首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1324篇
  免费   0篇
公路运输   1169篇
综合类   89篇
水路运输   32篇
铁路运输   27篇
综合运输   7篇
  2024年   1篇
  2023年   1篇
  2022年   6篇
  2021年   13篇
  2020年   13篇
  2019年   6篇
  2018年   1篇
  2017年   5篇
  2016年   10篇
  2015年   29篇
  2014年   102篇
  2013年   99篇
  2012年   120篇
  2011年   134篇
  2010年   124篇
  2009年   134篇
  2008年   168篇
  2007年   89篇
  2006年   75篇
  2005年   62篇
  2004年   35篇
  2003年   33篇
  2002年   17篇
  2001年   4篇
  2000年   13篇
  1999年   3篇
  1998年   7篇
  1997年   4篇
  1996年   4篇
  1994年   2篇
  1993年   5篇
  1991年   2篇
  1990年   2篇
  1965年   1篇
排序方式: 共有1324条查询结果,搜索用时 7 毫秒
371.
自广汽传祺提供亚运车以来,广汽传祺汽车备受广大车主的广泛关注,作为B级车,以豪华、大气、动感、时尚定位中高端市场。为了方便维修,将此车进行技术剖析。传祺汽车基于阿尔法-罗密欧166车型平台优化设计,继承其动力系统以及底盘系统,操控自如,动力澎湃,拥有世界顶级赛车世家的优良血统。车型配置了2.0L与1.8L发  相似文献   
372.
车型:桑塔纳3000 Vista,配置BKT发动机、手动变速器。故障现象:发动机怠速正常,发动机工作平稳,原地加油正常,但只要挂挡行驶,发动机抖动,发动机多缸失火,2、3缸失火严重。故障码:3缸失火,偶发。故障诊断:首先想到的是点火  相似文献   
373.
卫东  黄奇 《汽车与运动》2011,(10):56-59
奇瑞终于推出了它最得意的作品——E字辈的首款车型E5,不但名字简洁,车辆的外观也靓丽了不少。要说E5这款车的平台可是奇瑞的立身之本,从奇瑞起家时的风云到旗云、A5,再到今天的E5,他们一直是奇瑞的中流砥柱。  相似文献   
374.
除了预告的冰雪赛事和冰雪游记之外,这期我们的特别策划讲述双离合变速器DCT的故事,因为它具有"魔力"。人类天性中的懒惰和贪婪真是不可或缺,否则DCT也许就不存在了。从手动变速器到自动变速器,到无级变速器,到手自一体变速器,再到双离合变速  相似文献   
375.
《车时代》2011,(1):181-181
别克在日前正式发布了其以性能为导向的君威GS量产车。别克君威GS量产车搭载的是一款最大动力输出为255马力的直喷式涡轮增压款2.0升Ecotec发动机和一款6速的手动变速箱,变速箱是通过HiPerStrut系统将动力传输给前轮的。  相似文献   
376.
宋奇康 《汽车知识》2011,(12):96-97
在超跑的领域,368万元其实算不上天价,按照国内经销商给出的报价,这点钱也就够买法拉利458 Italia或者兰博基尼Gallardo这样的入门级超跑。不过对于一辆与保时捷Cayman或者宝马Z4同级别的路特斯Evora来说,368万元的价格绝对是超乎想象。而更让人难以理解的是,这么一款专供中国市场的天价跑车居然在9月16日法兰克福车展展出当天,就宣布114辆配额已经销售一空。莲花CEO Dany Bahar更是激动地表示:由于这款车在中国市场的反响实在令人难以置信,我们决定扩大生产规模并且在更多渠道提供这款车。  相似文献   
377.
《世界汽车》2011,(11):16-16
2011年10月12日,2012款奔腾B50全系车型价格公布:手动时尚型售价9.38万元、手动豪华型售价9.88万元、手动天窗型售价9.68万元、自动天窗型售价10.78万元、自动时尚型售价10.38万元、手动尊贵型售价10.48万元、自动豪华型售价10.98万元、自动尊贵型售价11.58万元、自动3G型售价12.58万元。  相似文献   
378.
故障现象:一辆2008年产南汽名爵7,因行驶中发动机自动熄火后无法启动着车而要求救援,该车装配1.8T涡轮增压电控发动机,5速手动变速器,累计行驶75000km左右.故障诊断:到了救援现场后,对发动机舱外部进行目视检查,没有发现异常;查看燃油表油位显示与发动机各液位及蓄电池电量均正常.用启动机启动发动机,发动机转速正常(也无异常响声),就是没有着车迹象,用故障诊断仪读取发动机故障代码,无任何故障代码出现.  相似文献   
379.
<正>VIN:LSVNU2189E2××××××。车型:配备1.6LCSR发动机及手动变速器。行驶里程:1800km。故障现象:充电指示灯开始阵发性报警。经我站二级网点维修未找到问题后开至我站,行驶200km左右未出现蓄电池亏电现象。故障诊断:接车后首先连接诊断仪VAS6150B读取了整车故障码,此时除系统09里报出00447由于电压过高造成功能受限超出上限故障码外(如图1所示),其余系统一切正常。数据流读取09(BCM-中央电器电子设备)蓄电池电压,电压值始终在14.2~14.6V之间,不会超过  相似文献   
380.
<正>案例1车型:2010款上海通用雪佛兰景程,配置1.8L2HO发动机、D16手动变速器。行驶里程:167837km。故障现象:变速器摘不下挡。故障诊断:首先确认故障现象,经试车发现变速器挂在了3挡,且摘不下挡。客户就是以3挡行驶开到我厂的。询问客户故障发生的过程,据客户讲,自己车是借给别人开后出现了此种故障,可能在行车过程中野蛮操作了,具体怎么操作了,客户也不清楚。本着由简而繁,先易后难的原则,先将换挡拉线从换挡控制壳体处拆下,再操作换挡杆,发现换挡拉线动作自如,无卡滞、损坏。将  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号