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691.
一辆2002款帕萨特B5(1.8T),发动机型号AWL,手动挡M T,行驶里程为55505km,进厂报修。车主反映,该车已在其他专业维修站维修了近半年,点火线圈已更换了十几个,火花塞已更换,但故障依旧。正常行驶时突然熄火,操纵失控,非常危险。冷车启动,发动机怠速抖动,尾气呛人。接车后,连上V.A.G1552,进入01-02故障查询,有3个故障码:16514,氧传感器1电路故障;16684,发动机出现失火;16686,2缸失火。为确认故障,用V.A.G1552清码,试车后仍然出现故障码16514。首先检查排气系统没有明显泄漏处,发动机水温已达到80℃以上,进入01-04-030-Q(闭环状态):注:0不… 相似文献
692.
故障现象:一辆1994款福特金牛座轿车,采用3.0LV6发动机。在其他修配厂更换汽油管卡子后,首次启动发动机运转正常。但熄火后.却再也启动不着车了。经该厂修理工检查发现没有高压火。 相似文献
693.
老款凯越轿车由于加工制造工艺或装配质量的缺陷,在行驶中或冷车启动的情况下会发生异常的响声。这种响声比较普遍有规律,都集中在某个部位。有转向异响,行驶不平路面时发动机舱下部(底盘)异响,后轮异响,正时皮带处异响等。下面谈谈这些响声发生的主要原因及其解决方法。一、转 相似文献
694.
(5)警告功能由于智能进入和启动系统是如此的方便,所以驾驶员可能会意识不到此钥匙的存在,从而导致人为错误。例如:驾驶员没有意识到钥匙已经被乘员带出车外;在发动机运转时驾驶员从车内出来;当车辆不在P挡位时驾驶员从车辆内出来。如果上述情况出现的话,则可能会导致严重的错误,例如一旦发动机开关关闭将不能重新启动发动机或者可能车辆被盗。因此,系统设有防止下述假设的人为错误(也有非人为错 相似文献
695.
696.
故障现象一辆2004款2.0L蒙迪欧进厂维修,此车已行驶8000km。客户投诉车辆行驶一段时间后停车半小时需启动3次才能发动着,但冷车正常。我们试着将车熄火后等了半小时,启动到第3次才发动着车。客户投诉的问题确实存在。故障检修首先用WDS(福特专用检测仪)读取故障码,没有故障码存 相似文献
697.
为使东风4DD型内燃机车电气控制系统的控制效率更好,运行更稳定可靠,介绍了东风4DD型内燃机车电气控制系统,分析了设计了内燃机车电气控制系统,探讨了以PLC控制技术为核心的内燃机车电气控制技术,研究了4DD型内燃机的主要电控系统,以供内燃机车电气控制系统的设计参考。 相似文献
698.
由于社会经济的发展,民众的生活也愈来愈提高,对车辆也越来愈多的视为常用运输工具。汽车发动机是交通工具的核心部件,其本身是否正常运行会对汽车的工作造成很大的干扰,如果发生了事故,就会对汽车的正常使用造成很大的危害,在一些特定的情况下,还可以造成更严重的汽车安全事故。所以,对于出现在发动机上的起动问题应及时处理。基于此,文章对汽车发动机启动问题的故障诊断与维修方法做出了比较细致的研究。 相似文献
699.
为解决永磁牵引电机带速启动问题,文章提出了一种基于初速识别高频注入的带速启动技术,研究了脉振正弦波高频注入的技术原理及数学模型,对传统高频注入进行了改进使其适用于带速启动,并进行了仿真计算,同时给出了基于初速识别高频注入的永磁同步电机带速启动策略,设计试验对脉振正弦波高频注入技术以及带速启动策略进行了测试验证。研究得出脉振正弦波高频注入技术可以较高的精度跟踪转子实际位置和转速;基于高频注入的带速启动技术可以准确识别电机启动时的转速,并有效解决不同工况下的电机启动问题;试验验证了初速识别高频注入技术以及带速启动策略。 相似文献
700.