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952.
953.
本文介绍了“德建”轮电力推进系统的设计方案,推进系统保护的处理措施及在发生黑船及瘫船时启动恢复顺序流程设计,并对交流母排的谐波进行了分析及实测,测试结果能很好的满足船规和系统设计的要求。 相似文献
954.
文章通过对主机启动控制系统进行分析,探讨了引起主机启动故障的具体原因,总结出了船员自修的方法,供船舶轮机管理人员参考。 相似文献
955.
956.
本文采用数字仿真技术研究鱼雷能供系统启动过程,并将仿真结果与燃料供应系统陆上模拟启动试验结果以及鱼雷实航结果进行了比较,各物理量的变化趋势基本相符,说明模型较好地反映了实际物理过程。应用程序主要用于分析能供系统液体燃料充填过程、液体燃料进入燃烧室分解燃烧时间、燃烧供应管路各危险截面压力变化情况以及管路压力损失等动态性能。通过仿真研究,可以估价能供系统性能,预测实航结果,避免造成最终进行湖、海试验时 相似文献
957.
958.
故障现象一辆2017年生产的北京奔驰C200L,搭载274920型发动机,VIN码为LE4WG4CB6HL29****,行驶里程为51159km。该车停放一天后,再次用车时出现发动机无法启动的故障现象,同时仪表台上亮起多个故障灯,经道路救援拖至维修服务中心。 相似文献
959.
故障现象一辆2021年生产的梅赛德斯奔驰EQC400纯电动汽车,VIN码为LE48P9AB4ML******,行驶里程为546km,车主反映,该车在充电后无法启动,仪表台上的红色高压蓄电池报警故障诊断与排除该车被拖车拖至店内进行检修,接车时发现该车高压蓄电池电量为99%,踩制动踏板同时按压启动开关,启动开关可以按下,但却无法上电,同时仪表台上红色高压蓄电池报警灯持续点异。 相似文献
960.
故障现象一辆2017款本田冠道,搭载L 15BD型1.5T发动机,行驶里程为32121km。据车主反映:该车有时停放2-3天后,就会出现蓄电池亏电而无法遥控开门的现象,有时又停放7~8天才会出现蓄电池亏:电而无法启动发动机的现象。他找经常帮他修车的维修店上门更换过两个蓄电池,而且更换蓄电池前均要求维修师傅用万用表检测漏电情况,并确认漏电量在可控范围内这才换上新的蓄电池。即便如此,连续更换了两次蓄电池,问题也始终未得到解决。车主心力交瘁,回到4S店进行检查,并承诺给维修技师充足的时间以便找到故障根源。 相似文献