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介绍上海轨道交通一号线102号列车C1车体顶盖结构的设计原理、顶盖各结构件的组成,并阐述大断面铝型材在车体顶盖中的应用,以及标准化、模块化的先进设计理念在顶盖设计中的应用。 相似文献
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西班牙皮拉尔德拉奥拉达达市新建的一座人行桥造型独特,该人行桥跨越人工排洪沟,与排洪沟45°斜交。其主梁分为两部分,通过销接构件连接。一部分为长16m的大悬臂结构;另一部分为平面呈Y形的结构,由桥道与百叶步梯组成,两部分上布置的人行道总长60m。两部分结构主梁均为变截面,采用强度为60MPa的白色自密实混凝土制作。采用有限元软件建立该桥模型,分析动、静载荷载作用下结构状态,并与建成后实桥荷载试验结果对比,验证结构的安全性。 相似文献
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以蚌埠市大庆路淮河公路大桥为工程背景,基于反应谱及时程分析理论,采用数值模拟的方法对该桥的抗震性能进行了深入的研究。本文的研究思路为:利用ANSYS建立整桥模型,并对其自振特性进行分析;运用反应谱分析方法及时程分析方法分别对该桥进行地震动力响应分析,提取各关键截面的位移峰值,判断该大桥的危险截面,并结合相关规范对比了以上分析方法的计算结果。 相似文献
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对处能源减速器称重过程的动态性能进行机理研究,建立了称重过程的数学模型,并进行了仿真计算,仿真结果与实测吻合。在此基础上了溜放速度,容腔及管路内油液的可压缩性对称重结果的影响。首次提出了“完全称重”、“部分称重”、“重复称重”的概念,为减速顶的设计提供新的理论依据。 相似文献
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公路周边土壤对交通运输活动引起的各类污染物均有一定的截留与去除作用(即自净化特性),研究不同土质的土壤自净化特性对保护路域环境有重要意义。笔者首先从理论上分析了土壤自净化机理以及不同土壤自净化特性的差别,然后取公路周边粉质粘土、高液塑限粉质粘土、粉土、砂土4种典型土壤,采用一系列室内土工试验对其物理力学指标进行实测。在此基础上,按其天然密度填筑4个不同的土柱,按一定的周期对进出水的化学耗氧量(CODcr)、氨氮(NH4-N)及总氮(TN)3大水质指标进行实测,获得不同土质条件对其自净化特性的影响。 相似文献
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