压实设备与工艺对沥青路面压实度的影响

压实是沥青路面施工的最后一道工序。若采用优质的筑路材料、精良的拌和与摊铺设备及良好的施工技术，可摊铺出较理想的混合料层，但如果在碾压中出现任何缺陷也将使施工前功尽弃。因此，必须高度重视压实工作。     

基于渗水试验的沥青路面压实实时控制方法

通过分析路面渗水系数与压实度的关系,提出的基于渗水试验的沥青路面压实实时检测与控制方法,经实际工程检测结果表明,可以检测出施工工艺压实的有效性,可作为压实是否合格的实时检测指标,用以评价沥青路面的压实质量.     

公路路基压实度控制的有效方法和措施

公路路基的压实度是体现整个公路结构质量的关键。以路基能够达到最大干密度、最佳压实度为目标，来确定实际施工操作方法及目标，提高了对填土厚度控制、含水量控制、碾压程序及压实度检测的系列控制措施，确定了最少碾压遍数，达到最佳压实效果的方案。保证公路路基的结构质量。     

XZ5110ZYS后装压缩式垃圾车人机工程设计

从装填机构的可靠性设计、垃圾车绿色设计、人性化设计、底盘设计四个方面对XZ5110ZYS后装压缩式垃圾车的人机工程设计理念进行了阐述。     

核子密度仪在高速公路沥青路面上面层检测中的应用

通过核子密度仪的比对试验，分析核子密度仪在沥青路面上面层压实度检测中的适用性、可靠性。     

斜拉桥施工控制概述

斜拉桥的建设中随着桥梁跨径和结构柔度的增大，尤其是预应力混凝土斜拉桥，材料特性和结构自重和预测计算有较大差距，由于施工中的误差的逐步积累，最终导致成桥后的状态与预先设计的最优应力和线性状态相差较大。因此，大跨径斜拉桥在施工控制上的问题越来越受到重视，国内外学者已经尝试把现代控制理论应用到桥梁施工控制中来。本文简单介绍现代控制理论的基本原理以及斜拉桥施工控制的技术现状及发展方向。     

真空-堆载联合预压加固高速公路软基的实用设计

真空堆载联合预压加固软基技术 ,是从真空、堆载预压方法中发展起来的一种新的软基处理技术 .笔者在对以往计算方法和几条高速公路真空预压软基处理试验工程总结的基础上 ,提出真空堆载联合预压加固软基的实用设计方法 ,对高速公路的软基处理具有参考作用     

陕西省铁路网规模测算研究

铁路网规模测算是铁路网规划的主要内容。该文在分析铁路网规模影响因素及常用预测方法的基础上,采用连通度法、国际比较法、多元回归法和运输负荷法对陕西省铁路网规模进行测算研究和修正,得出陕西省铁路网未来年的适宜规模,为科学地规划铁路网提供理论依据和决策参考。     

交通与城市化的耦合度分析——以江苏省为例

交通在整个城市化过程中始终起着至关重要的基础性作用,影响着城市化过程中的社会关系、人口流动、生活方式、文化等等.城市化的发展离不开交通的支撑,然而交通往往滞后于经济的发展,成为城市化发展的瓶颈,科学地计算两者之间的协调程度十分重要.首先,借鉴物理学中的耦合度函数提出城市化与交通的耦合度计算模型;然后,计算城市化与交通的耦合协调度,建立评价标准;最后,以江苏省的城市为例进行计算和比较.     

一种前方车辆后轮接地点检测算法

现有车辆定位算法通常通过检测车辆底部阴影来定位车辆,该算法受阴影形状大小变化的影响较大,定位精度较低。该文提出了一种通过检测前方车辆后轮接地点来精确定位车辆的方法。首先通过垂直边缘和对称性测度实现路面车辆的初定位;然后利用车辆垂直边缘和后部水平边缘显著性的特点获得后车轮可能存在的感兴趣区(ROI);最后在该ROI中通过Tamura纹理特征的粗糙度对车轮和地面进行区分,精确地得到车轮接地点位置。