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141.
石黄隧道为重庆市黄花园大桥工程的重要组成部分,位于重庆市渝中区,横穿长江和嘉陵江夹持的河间半岛。该隧道由石板坡互通式立交进洞(进口),黄花园互通式立交出洞(出口),为双洞单向行车。为缓解进出口处交通压力,拟将原单洞扩充1个车道。利用有限元软件Midas-GTS模拟隧道开挖过程,分析隧道开挖对市政既有建(构)筑物工程的安全性和可行性影响,对类似工程设计及施工具有参考价值和指导意义。 相似文献
142.
分析了郑州铁路东站被国务院批准为一类货运口岸以后,集装箱运输快速发展而设备不适应等情况,结合建设郑州铁路枢纽地区集装箱结点站的计划,阐述了铁路货运口岸海关监管区进行扩建的必要性和可行性,介绍了铁路货运口岸海关监管区扩建方案,实施进度和发展前景。 相似文献
143.
本文通过南河川大桥加宽工程实践,论述新、旧桥结合的工作原理,为了减少新、旧桥的相对沉降量,在设计和施工中采取了控制措施。 相似文献
144.
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145.
通过改建公路的实践,分析的现有公路影响改建后路线线位的主要因素,以及如何选用技术指标,使改建公路的平面、纵面及横断面设计更为合理。 相似文献
146.
147.
148.
149.
《水运文献信息》2006,(3):15-15
汉堡港是德国的第二大城市,又是德国集海运,空运,公路和铁路运输,还有内河运输为一体的规模最大的综合性功能港口;其四周是德国最发达的化工,钢铁,纺织,电气,造船和食品加工等产业基地;远洋轮船从北海进入易北河,上溯110公里可以抵达沿着易北河而建筑的汉堡港;2005年2月1日,汉堡港决定在原来的9亿7000万美元投资的基础上,再追加3亿4060万美元进一步扩建汉堡港集装箱码头基础设施,其内容包括现有集装箱码头的延伸扩建,现代化装卸工具的引进,码头生产能力的提高,物流配送中心的设立,汉堡港码头泊位和易北河航道的疏浚拓深,港口码头铁路复线的铺设和铁路枢纽的连接,公路桥梁的架设,集装箱港口码头数据信息技术网络的进一步完善等等;据汉堡港务委员会提供的数据,从1998年易北河航道疏浚拓深以来,汉堡港的集装箱吞吐量年均增长率一直保持两位数,2004年超过700万标准箱,与2003年比增长14.1%;汉堡港货物吞吐总量中的集装箱比重从原来的23.5%增长到28%,这一切得益于中国和波罗的海地区, 相似文献
150.
介绍连云港深水外航道改扩建工程的实施情况,总结建设中的经验并对大改线后的新外航道的回淤原因提出看法。 相似文献