苏伊士运河扩建的经济效果受到质疑

埃及计划于2010年前扩建苏伊士运河，证券分析家对其经济效果提出了质疑。按照计划，将投资10亿美元，将运河浚深至21米，宽度扩大到365米，但是，对通行费上调的忧虑令人关注。苏伊士运河管理局预计1万TEU级集装箱船和超大型油轮的需求将上升，但证券分析家认为运河现在的尺度就能充分应对。     

旧沥青路面上修筑水泥砼路面有关问题的探讨

介绍了107国道来阳路段旧沥青路面在通车的情况下改建成水泥砼路面的情况,包括:(1)旧路的强度、几何形状、施工组织等特征分析;(2)线型及几何尺寸设计,调平及调坡材料选择,路面砼配合比设计,施工组织设计。最后提出应注意的问题:认真处理旧路病害,注意切缝深度,采用真空吸水技术提高砼早期强度,加强试验检测,认真处理胀缝。     

关于对关于禁止改建液货危险品船从事国内水路运输的公告有关条文解释的函

为更好地贯彻执行我部《关于禁止改建液货危险品船从事国内水路运输的公告》(2004年第6号)(以下简称《公告》),经研究,现就该公告有关条文解释如下: 一、《公告》所称改建是指:改变船舶类型;改变适于装载危险货物种类。其他范围的改建不在本《公告》禁止的范围内。 二、根     

从海南东线扩建工程谈单幅高速公路建设的利与弊

海南东线高速公路为国内高速公路首次采用分幅修建的项目,先期建成的右幅高速公路缓解了交通运输落后与经济发展的矛盾,带动了周边经济的发展,为海南尽早步入国际社会,吸引外资提供了可靠保证,但扩建工程中存在经济损失太大,工程难度增加,通行车道安全性降低等诸多问题,为保证左幅施工采取一些有利措施。