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次债危机已经对世界经济造成重大影响,对中国实体经济的影响也逐步显现。本文就中国如何采取财政和货币政策来应对次债危机进行讨论。 相似文献
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尽管我国已有一百七十多个大中城市“禁摩”和“限摩”,但广袤的农村大市场蕴藏着极大的潜能,尤其是国家继续实行积极的财政政策和稳健的货币政策;出台对“三农”鼓励和扶持发展政策;加大西部开发的投资力度;加快小城镇建设和农村公路等基础设施建设,改善城乡交通环境;努力扩大 相似文献
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2005年,中国重型车市场进入“调整期”,市场呈现连续八年以来的首次负增长。根据分析,结合美国、日本等国家商用车市场20多年的走势分析,中国重型车“市场调整期”将持续1.5-2年的时间。2006年,国家实施稳健的财政政策和货币政策;2006年国民经济和社会发展的主要预期目标是国内生产总值增长8%左右。目前宏观经济运行情况相对比较好,较2005年基本相似,经济环境相对有利于市场增长:一季度国民生产总值的这一增幅,与2006年政府工作报告中计划的年GDP增长率10.2%相比,高出1.2个百分点; 相似文献
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2008年上半年,人民币升值、原材料价格上涨、劳动力成本上升、自然灾害等诸多因素对经济的发展产生了影响;国家加大了宏观调控力度,采取了从紧的货币和财政政策。据中国汽车工业协会统计,在宏观经济环境已发生巨大变化的情况下,上半年,汽车累计产销双双超过500万辆,同比增长分别为16.71%和18.52%,增幅较上年同期温和回落,但就上半年的增长速度来看,仍属较快增长。 相似文献
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为抵御金融危机,欧盟出台了扩张性财政政策、货币政策和以担保、注资为主的银行业救助政策.这三大政策对于缓解危机冲击,促进经济复苏起到了重要作用。欧盟经历了二战後最严峻的经济冲击。 相似文献
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人们可能不会忘记受全球金融危机影响,自2008年四季度开始的衰退潮。汽车市场出现了多年未见的负增长,真可谓“山雨欲来风满楼,黑云压城城欲摧”。
去年11月26日,在已经开始实行了积极的财政政策和适度宽松的货币政策基础上,中央提出要制定重点产业的调整与振兴规划,到今年1月16日,在短短50天时间里,国务院常务会议在十大重点产业振兴计划中,第一个通过了《汽车产业调整和振兴规划》。在此计划的推动下,汽车市场迅速复苏,一举扭转了从2008年11月开始的连续3个月的负增长,到了2009年2月份,当月乘用车销售就达到1085648辆,超过了当时汽车市场极大萎缩的美国。到9月份为止累计产销已高达724.15万辆,如果加上商用车则稳居世界第一。 相似文献
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2010年4月9日,第16届东盟峰会在越南首都河内闭幕。在会后发表的联合声明中,与会领导人称,有必要开始安排逆转经济刺激政策的机制,之后逐步退出这些政策,考虑收回扩张性政策的时机已经到来。 相似文献
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