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31.
<正>动力的提升对一辆超级跑车来说固然重要,不过轻量化的设计更不容忽视,兰博基尼在2010年日内瓦车展上全球首发了一款名为盖拉多LP 570-4 Superleggera的超级跑车,该车凭借1340kg的总质量成为目前兰博基尼品牌中最轻的量产车型。  相似文献   
32.
红牛车队已经成为了一支强队,这是因为他们有了"牛魔王"——艾德里安·纽维(Adrian Newey)!  相似文献   
33.
《汽车时代》2009,(5):120-120
正如比赛前预想的那样,丰田本赛季的状态非常不错。TF109采用了独特的扩散器设计.这种设计巧妙地钻了规则的空子,令赛车发挥出了高水平的战斗力。对手车队指出他们这种做法可能违反了规则,在一段时间内车队也曾因此战战兢兢地等待ICA的判决,但最终判定他们合法,令车队在中国太奖赛后能够集中精力应对接下来的比赛。  相似文献   
34.
布里亚托利日前对FIA认可威廉姆斯、丰田开发扩散器灰色区域的做法表示了强烈的不满。意大利人表示,F1的规则应该黑白分明,不可能有两种标准。  相似文献   
35.
西雅特Leon Cupra来自于西班牙巴萨罗那,它追逐激情,果敢而狂热;雷诺Clio RS则诞生于法国布洛涅一比扬古,它崇尚原生态的驾驶乐趣。今天,隶属于小钢炮阵营的他们站到了同一竞技场中,为双煞之名而武。提及西雅特的老家西班牙,我们会毫不犹豫地想到风靡全球、享誉世界日的斗牛,这是一项充满了激情和挑战的运动,然而西班牙人在造车方面也是如此,就好象追逐动态驾驶感受的  相似文献   
36.
巴顿又夺冠了,这恐怕会坚定其他车队技术改造的信心,也会让2009赛季剩下的比赛更加精彩!  相似文献   
37.
38.
Isaku  Okabe  王家兴 《汽车时代》2009,(7):58-58
关于布朗的赛车多么的快.巴顿的驾驶有多了不起等等.我在前几期已经写得够多了。据说,布朗赛车的速度得益于他们的新型“双层扩散器”。有关这种扩散器.在赛季开幕初期布朗车队脱颖而出的时候还曾引发过是否符合规则的争论。  相似文献   
39.
《家用汽车》2013,(4):37-37
在本次日内瓦车展上,阿斯顿·马丁四门跑车Rapide迎来了更新,阿斯顿·马丁正式发布了动力更强的Rapide S车型。"S"其意为"Sport",意味着该车有着更强劲的动力输出。造型方面.Rapide S最大的变化是改进了前格栅设计.同时可以看到包括后视镜.后扩散器都使用了碳纤维材料制作,同时后尾翼也进行了升级改进。动力部分的升级更为明显.Rapide S搭载的6.0LV12发动机最大输出功率提升到了410kW.这比之前的普通车款351kW有了非常明显的增加.扭矩峰值也提升  相似文献   
40.
本文分析了进气限流阀对赛车性能的影响,并利用Fluent软件对6°、7°、8°扩散器锥角的三种限流阀方案进行分析和比较,根据对比分析结果最终选出最优的限流阀方案,为以后对限流阀扩散器锥角的优选提供了一种参考方法。  相似文献   
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