预留地铁盾构超近距离大角度穿越条件的隧道深基坑设计

城市基础设施建设中越来越多市政隧道与轨道交通工程在空间和时间上产生交叉,隧道建设中需为远期规划轨道交通预留建设条件。本文以某隧道工程为例,研究隧道基坑设计中采用短地墙+长工法桩的围护结构及相关加固和构造措施,确保隧道深基坑开挖及结构回筑的安全和稳定,并为规划地铁盾构超小净距大角度穿越施工预留条件。根据计算分析及实际监测数据验证,该方案施工过程中隧道围护结构变形、地表沉降及整体稳定性均符合设计工况及规范要求,且后期地铁盾构亦实现顺利穿越,并未对隧道结构产生不利影响。总体基坑设计方案经济可行,可为日后类似相关工程提供一定参考。     

本期奖品

陈先生问：什么是套牌车？在挑选二手车时如何辨别？     

诚信经济动因探究与对策

本文从博弈论,信息经济学角度,信用的外部性及公共产品角度阐述分析了时新的经济动因,并在此基础上提出了相应对策。“经济人”的宗旨是“人人为自己,上帝为大家”,追求自身利益的最大化,不采取行动以实现他们共同的或集团的利益,就会导致“搭便车”盛行,失信的利益刺激将会使失信行为泛滥;选择反经济信用、欺诈等看似更方便地实现自己眼前的既得利益,但其结果总比采取诚信、合作的策略要愚蠢;此外,当事人选择守信或失信行为,不仅会对自身产生后果,还会给他人(外部)带来效应。因此,我们要建立有效的经济信用环境。     

京津冀地区重卡市场扫描

华北地区重型汽车市场的大格局并没有显著变化,中重型市场仍是主体,重型市场持续发展,部分中重型用户向重型转移.解放、中国重汽、陕汽、欧曼继续掌握着重型车市场的大部分用户.     

避免S700K牵引提速道岔短表示杆折断的方法

S700K型电动转辙机多机牵引提速道岔，其检测杆有上、下两层，当长、短表示杆与上、下两层检测杆不能平行运动时，则造成检测杆之间“张嘴”（上、下检测杆之间压力过大），经过列车的振动极易造成短表示杆与接头处长时间受力而折断，危及行车安全。造成这种现象的主要原因是，表示杆本身弯曲度不一致、尖端铁角度的误差及托板与道岔砼枕间结合的角度误差等。在现场维修工作中，经过对尖端钦安装角度的调整，即可消除榆测杆张嘴的问题。如图1所示。     

车刀的几何角度（刃倾角）对切削加工的影响

1刃倾角的定义 在认识刃倾角（如图1）之前有必要先弄清涉及刃倾角的几个基本概念。     

年轻的力量

上海大众Gran Lavida朗行，以新颖的越级行旅两厢造型，引爆A级车市新视点。朗行的前脸设计与全新朗逸异曲同工，上下水平横拉式进气格栅、“双飞翼”造型前大灯、精致的镀铬格栅。超越同级车型的车身长度，让其车身侧面尽显优雅修长，肩线和腰线从车身前部贯穿至车尾，大角度倾斜的后挡风玻璃设计则更具时尚美感。而最令人惊喜的莫过于它的尾部设计：双色保险杠设计与横向性的反射片设计，极具视觉张力；     

聪明一点,顽皮一点

看这些境外agency为他们的汽车/摩托车客户提供的广告成品,充满成人童趣,并不是AV那种成人的概念,此处不能误会,而是说,广告概念中颇多小孩儿一样的顽皮搞怪心理,几岁的孩子却未必看得懂。就像许多电影,说是童话片动画片,其实却是拍给青年以上年龄层看的。可以先让视线扫描一下各幅广告画面,除了FIAT 500那套广告以外,其他几幅何曾出现过一星半点车的身影?被宣传的主体隐身不出现,早已是它们那边多数优秀广告的常规手法,这种境界,于他们已经很日常化,离我们却还非常遥远。接下来更近一步,闭目回想一下充满我们身边的那些汽车广告,会不会有点沮丧?我曾经日复一日为此无比沮丧,但好像沮着沮着也就习惯了。需要承认,最近一两年国内有少量广告带着进步出现在眼前,简直是希望的火光。未来会怎样?等着看的同时,先放轻松,看看别人在玩儿什么吧。     

行车驾驶 避免误区

避免夜晚远光灯越强行驶越安全的误区。因为灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。 避免常常使用大油门对发动机不好的误区。因为发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害．还对发动机有一定的好处，常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。