全文获取类型
收费全文 | 10585篇 |
免费 | 466篇 |
专业分类
公路运输 | 4708篇 |
综合类 | 1950篇 |
水路运输 | 2363篇 |
铁路运输 | 1776篇 |
综合运输 | 254篇 |
出版年
2024年 | 86篇 |
2023年 | 388篇 |
2022年 | 368篇 |
2021年 | 489篇 |
2020年 | 353篇 |
2019年 | 334篇 |
2018年 | 148篇 |
2017年 | 220篇 |
2016年 | 250篇 |
2015年 | 347篇 |
2014年 | 468篇 |
2013年 | 473篇 |
2012年 | 555篇 |
2011年 | 567篇 |
2010年 | 606篇 |
2009年 | 539篇 |
2008年 | 630篇 |
2007年 | 512篇 |
2006年 | 390篇 |
2005年 | 420篇 |
2004年 | 297篇 |
2003年 | 392篇 |
2002年 | 341篇 |
2001年 | 293篇 |
2000年 | 251篇 |
1999年 | 186篇 |
1998年 | 146篇 |
1997年 | 147篇 |
1996年 | 145篇 |
1995年 | 123篇 |
1994年 | 123篇 |
1993年 | 87篇 |
1992年 | 104篇 |
1991年 | 79篇 |
1990年 | 97篇 |
1989年 | 76篇 |
1988年 | 6篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 12篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 78 毫秒
931.
某枢纽船闸为所处河段通航工程的主要控制性工程,船闸工程的修建将对河道渠化起到重要作用。其闸室规模大、工作水头高、输水能量高,解决输水过程水力学问题是船闸设计的关键环节。为使输水过程船舶与船闸自身安全满足相关要求,通过比尺为1:30的物理模型试验,对船闸输水过程水力特性、船舶停泊条件及引航道水流条件开展研究。结果表明:在推荐的输水系统布置和阀门开启方式下,各项水力指标均能满足规范和设计要求。 相似文献
932.
933.
土工格栅加筋桥涵台背回填材料的离心模型试验 总被引:1,自引:0,他引:1
通过土工离心模型试验,研究土工格栅加筋台背回填材料作用于台背土压力的分布状况、加筋体的沉降变形特性、筋材的应变和变形特征。经分析比较提出了加筋回填材料离心模型试验的测量方法,通过粘性土、加筋粘土、风积砂、加筋风积砂等几种材料的台背回填离心模型试验和研究,发现土工格栅的加筋作用对土压力和沉降变形的影响显著;回填体中加筋材料所在的位置越深,该层筋材的拉伸应变值越大;同一层筋材上,靠近回填体与相邻路堤接壤处发生的拉伸应变最大。结果表明:适当提高底层加筋材料的强度,增加锚固端加筋材料的长度,能明显提高回填体的整体稳定性,减少台背回填区表面的沉降变形。 相似文献
934.
1 增压的目的及增压器工作原理众所周知,扩缸和增压是提高车用柴油机功率常用的两种方法,目前多采用的是增压.虽然车用柴油机增压后存在着低速扭矩特性差和加速响应滞后的缺点,但在转速、排量和外形不变的情况下,功率大幅度提高,经济性、排放和噪声得到改善.涡轮增压器是利用发动机排出的废气能量,驱动涡轮转动,带动同轴的压气机叶轮高速旋转,转速可达每分钟几万到十几万转. 相似文献
935.
936.
分析了在无限长圆截面杆与周围背景介质完好粘接系统纵向运动时粘接体中边缘波的传播问题,导出了该问题的频率方程,研究了不同材料组合及特征尺度对其频谱特性的影响,并给出了相应的频谱曲线。 相似文献
937.
冰柜箱体发泡线上各工序的控制要由液压系统控制,本文介绍用配气系统来控制,并解决配气头运动、给气缸供气和贮气等问题的实践。 相似文献
938.
939.
940.