非接触式扭矩传感器在EPS中的应用

介绍非接触式扭矩传感器的基本结构和原理;通过对该传感器在EPS系统应用中出现跑偏问题的分析和改进．使非接触式扭矩传感器构成的EPS系统更趋于实用和完善。     

电子扭矩测量仪采样保持电路初探（1）

采用分段检测法,给扭矩仪施加恒定力矩信号,从信号输入级开始分段检测,检查检测级的输出信号是否正常。通过检测,前面的电路均正常。考虑到峰值电容的峰值保持作用,用万用表检查保持电容,果然是坏的,更换保持电容,仪器恢复正常。     

轮胎螺栓滑扣问题的工艺分析

本文针对装配现场出现的螺栓滑扣现象,从螺栓连接原理出发,通过试验分析的方法,最终找到螺栓滑扣的原因,使问题得以解决,取得良好效果。     

非主流超跑

如果你和朋友大侃超跑时,满嘴还都只是"跃马"和"蛮牛",那么可以肯定,你还是个"超跑雏儿"。这个世界上的超跑远不止法拉利、兰博基尼和布加迪。如果你想为你的超跑话题添加新料,让你的朋友对你另眼相看,那么请记住以下几款非主流超跑吧!     

浅谈落锤式弯沉仪（FWD）在京哈线改扩建项目中的应用

对落锤式弯沉仪检测与常规检测进行了比较,结合工程实践阐述了落锤式弯沉仪的使用和数据处理方法.     

工程车辆柴油机转速控制研究

引言 工程车辆作业工况复杂,为了保证柴油机在负荷变化幅度较大的情况下以稳定的速度作业,通常柴油机都安装全程式调速器。当外负载发生变化时,柴油机的输出扭矩会发生变化,转速也相应地发生改变,然而柴油机转速的变化会引起燃油消耗量增加,使柴油机出现失速、闷车和燃油经济性能下降等现象。因此,研究柴油机转速控制具有重要的意义。     

FWD在路面弯沉检测中的应用与评价

阐述目前国内外FWD（落锤式弯沉仪）在公路无损检测方面的应用现状、检测原理,分析优点和不足之处,介绍了FWD弯沉仪在工程检测中的应用实例,并对将来在公路工程无损检测中的发展趋势进行展望,有利于FWD在国内的推广应用。     

滚动动力弯沉仪在混凝土路面检测维修中的应用分析

对国外路面无损检测新技术--滚动动力弯沉仪,及其在混凝土路面维修检测中的应用进行简要介绍,并通过对比分析弯沉在混凝土路面面板上的变化规律来判断路基的承载力、接缝的传荷能力和板下脱空,以期为同行提供参考.     

增压发动机最大扭矩输出范围

Q 我记得带涡轮增压的发动机输出最大扭矩的转速是一个范围,像途安1．8T,在2000-4600rpm都能输出210Nm最大扭矩。但奥迪的FSI发动机没有涡轮增压,可最大扭矩输出转速也是一个范围,如：ASL 2．8FSI,在3000-5000rpm能输出280Nm的最大扭矩,6．0 W12发动机也类似是4000-4700rpm;此外宝马730Li以及奔驰S级的最大扭矩为什么也是一个范围昵？     

中华骏捷FRV1．3排量的动力如何？安全性如何？

请问中华骏捷FRV1．3L的动力如何？安全性如何？ 中华骏捷FRV 1.3L车型搭载的4G13S发动机,其最大功率为62．5kW,最大扭矩为114Nm,这样的数据在同级1．3L发动机中属于普通水平。