一次来一对 MERCEDES-BENZ S 65 AMG SLS AMG GT FINAL EDITION

<正>奔驰在洛杉矾和东京车展上一次性发布了两款重量级车型S65 AMG和SLS AMG GT FINAL EDITION。废话不多说,直接上干货。S65 AMG装备一台5980cc排量V12发动机,这是无数AMG迷们梦寐以求的终极神器。最高输出功率630hp/4800-5400rpm,峰值扭矩达到了1000Nm,最恐怖的是这一扭矩在2300rpm就可尽数输出,一直持续到4300rpm。在如此恐怖的扭矩输出参数下,S65AMG的0-100km/h加速时间仅为4.3秒。设想一下,坦克那么大的一台奔驰S,4.3秒完成0-100km/h加速是个什么样子,真是不可理喻的强大。     

“穷人”的P1

<正>我们同迈凯伦设计总监Frank Stephenson进行了深度交流,他给了我们一手的手绘小样,我们藉此可以对这部为了填补P1以及12C之间空白而产生的车型先睹为快,它的名字叫650S     

基于声表面波技术的无线无源扭矩测量系统研究与实现

针对转轴扭矩测量问题,基于声表面波技术,开发无线无源的声表面波扭矩测量系统。在分析了声表面波扭矩测量的敏感机理和理论模型的基础上,设计了改进Hiccup结构的单端口谐振器,使谐振器的理论空载Q值达到14000左右。设计了声表面波信号无线获取和处理系统,制作了完整的系统样机。实际测试结果表明,所设计传感器的灵敏度达到3.968kHZ/Nm,与理论计算结果高度吻合。在1000Nm量程范围,测量系统的最大非线性、重复性误差约为0.5%FS。     

安全典范——帝豪EC718

帝豪EC718搭载了18LCVVT发动机,与之匹配的是五挡手动变速器。最大功率为102kW／6000rpm,最高扭矩为172Nm／4200rpm,油耗仅为65L／100km。在安全性方面,帝豪EC718按C-NCAP五星安全标准设计。     

国内首测Benelli Tornado Naked Tre 1130 Sport evo 烈性炸药

最近,如果有一辆如魔幻怪兽般的重型街车从你身边咆哮而过,请不必惊讶,因为那就是这款来自意大利的超级运动型街车,它即将登陆中国。     

DY125-52A电喷——弯梁摩托的华丽转身

大阳DY125—52A是洛阳北方易初摩托车有限公司推出的精品弯梁车,该车吸取汽车电喷系统的成熟技术,采用专门设计的摩托车版电喷系统．配备大阳独有的油浴六离合低速大扭矩发动机,目前已通过国家相关部门检测,达到国Ⅲ排放标准。这是大阳新品研发的一次华丽转身,完美上位。     

鲨鱼来袭 Bluesport

从帕萨特CC、SCIROCCO,到环保跑车Bluesport,大众这条big shark已经悄悄游进时尚领海。大众汽车发布了Bluesport概念车,大众Bluesport概念车是一款集实用性、经济性和操控性为一体的小型双座敞篷跑车。该车将搭载一台直列四缸2.0升涡轮增压柴油机,峰值马力和扭矩输出分别达到180 hp和260 (?)b-ft。柴油发动机的丰厚扭矩帮助这款全新敞篷跑车在6.2秒之内完成静止到96km/h加速,     

整车制造过程中总装对试制样车静态扭矩管理

目前总装厂对于试制样车扭矩的管理直接沿用量产车辆的管理标准,导致试制样车静态扭矩检测频繁发生不合格现象,给样车扭矩开发带来极大困扰。文章对试制样车的零件特点、装配方式、扭矩检测方法进行探究,提出采用丰田汽车的扭矩经验公式制定试制样车的静态扭矩标准,以满足总装对试装样车扭矩检测的需求,对整车制造有一定的借鉴意义。     

新型负阶跃动态扭矩校准装置

针对扭矩传感器静态校准无法完全满足实际需要的难题,设计一种新型100 N·m负阶跃动态扭矩校准装置,并阐述该装置的工作原理和关键技术。校准装置由扭矩产生装置、连接系统、制动系统、信号处理控制系统和空气轴承系统组成,利用火工拔销器产生负阶跃动态扭矩,较大程度上降低负阶跃动态扭矩的下降时间,并采用空气轴承的支承方式提高动态扭矩的传递精度。通过对试验数据进行分析和处理,结果表明该装置负阶跃扭矩产生时间低于0.1 ms。不确定度分析结果显示,该装置的扩展不确定度U为4.22%,扩展因子k为2。