探索大量程扭矩传感器标定难题的解决途径

铁道部门采用扭矩定值扳手来紧固和检测螺栓扭矩,使用扭矩定值扳手必须配置相应的扭矩检定仪。计量部门对扭矩检定仪有严格的检测规定,作为一般的段、站来说,不可能化费10多万元人民币去投资一套标定装置。宁波市立体显示技术研究所在这方面作了成功的探索,自主创新,低成本解决了大量程扭矩传感器的标定难题,经验值得借鉴。     

主轴系配设轴负荷指示仪的重要性

轴负荷是主机正确操车的主要依据之一，若操车人员无法即时掌握轴负荷的变化状态，将会产生大量的误操现象，导致不必要的经济损失。本文以关键的典型操车为实例，阐述了配置输出轴负荷指示仪在主机操作中的重要性，以期引起造船技术界的重视。     

礐石大桥钢箱梁全栓接施工及质量控制

公路斜拉桥首次采用全栓接连接钢箱梁，文中主要介绍石大桥高强螺栓扭矩法施工及施工中采取的质量控制措施和检查方法。     

天高路远任我行——驾乘力帆·鑫源150摩托车感受

天高地阔,云谈风清,追风逐月,回归自然,相信所有的骑士都有如此体会,机械与动感的完美结合,总让人如痴如醉。车迷对一部好车总是有独特看法的, “快”不一定让人体会完美。速度、力量与随心所欲的美妙结合才真正是让人心醉神迷之处,这正是我从力帆·鑫源150上感受到的。     

欧洲新车零部件配套目录续(十三)2005 Chevrolet Corvette

2005年新款雪佛兰（Chevrolet）Corvette比2004年款短了127mm，通用汽车公司认为此次05年新款是最具空气动力学效率的Corvette。该车的标准配置是全新的LS2 6．0L小型V8发动机，最大输出功率达298．5kW，最大扭矩为542．3Nm。该车设计上的最大亮点是其红色前照灯，这也是雪佛兰品牌自1962年以来首次在前照灯上下功夫。     

介绍一种调整测量磁滞式联轴器扭矩的专用套筒

“磁滞联轴器”是岸边集装箱起重机电缆卷筒中（高压）的关键部件。“磁滞联轴器”的设计性能是否能充分发挥，与安装调整是否正确（所需的扭矩值）有很大的关系。为使“磁滞联轴器”有正常的扭矩输出，磁盘与感应盘之间须保持有一定的间隙。间隙大小由“磁滞联轴器”的调整螺纹来调整，调整螺纹的调整需用特制形状的专用工具配套使用，调整好的“磁滞联轴器”扭矩值的大小也要用扭矩板手配特制形状的专用工具来测量。由于没有调整和测量扭矩的配套工具，在实际“磁滞联轴器”的调整中碰到了很大的困难，同时扭矩值调整的正确性也很难得到保证。使得岸边集装箱起重机电缆卷筒中的高压电缆在使用中存在着潜在的不安全因素。鉴于以上情况，我们根据磁滞联轴器的结构特点，专为磁滞联轴器的调整和测量扭距而研制、发明了一种调整测量磁滞式联轴器扭矩的专用套筒（“十字形头”和“四点形头”）。     

如何正确选用铁道车辆用ST2型防松螺母的紧固扭矩

铁道部科教司已将ST2型防松螺母制定为铁标“变牙型防松螺母”，年内将颁布实施，新铁标将铁道车辆用ST2型防松螺母的紧固扭矩比现用值提高了12％－20％，笔者从螺纹摩擦副的受力分析和试验实测结果，说明进一步提高其紧固扭矩是有理论根据和实验依据的。     

轿车和商用车发动机的两极调节增压

当可变涡轮几何形状废气涡轮增压器在轿车柴油机以及部分地在商用车发动机上成为常规技术之后，单级增压的局限性就显现出来了，继续提高标定功率，多数情况下会导致起动扭矩的恶化，为了解决这个目标相冲的问题．出现了两级调节增压技术（R2S）。