大扭矩变速器齿轮参数的优化设计

针对二档齿轮参数的优化设计，如何选择齿轮的基本参数，并且当基本参数确定后，变位系数及螺旋角的变化又是怎样影响齿轮传动的质量指标？本文通过自编计算机程序进行大量的统计，作出曲线图，进行齿轮参数的优化设计，找出各种参数之间的相互关系。     

发动机悬置系统的研究进展

随着经济的发展和道路交通环境的不断改善,以及能源、污染问题的日益突出,使得轿车的设计向着大扭矩、轻量化的方向发展,这在很大程度上恶化了轿车的振动特性,严重影响了车辆的乘坐舒适性。大量研究     

传统手段适应多品种、中小批量现代生产模式的一个范例

通过提升产品的科技含量，传统定值式扭矩扳手和电子扭矩扳手的功能得到了很大的提高和拓展，不但能在现场的装配作业中显著提高螺纹连接的装配质量和工作效率，而且能更方便、快捷地对已完成装配的螺纹连接进行全面的检测，从而很好地适应了多品种、中小批量的当代生产模式。本文通过对几种新一代产品的介绍和剖析，反映了扭矩扳手这一传统的手工操作工具，经过技术上的推陈出新后，依然能在现代汽车制造业中发挥积极的作用。     

路上霸王——2010劳斯莱斯Ghost

全新劳斯莱斯Ghost终于现身，这款车是为了那些需要经常驾驶，属于劳斯莱斯忠实用户，喜欢身材体积没有以前车型那么庞大，而且更注重于操控感受的消费者准备的。这款车拥有6.6L双涡轮增压V12发动机，最大功率420kW。最大扭矩780Nm，匹配ZF八速自动变速器。     

基于汽油发动机热环境NBR复合垫片应用扭矩衰减研究

丁腈橡胶(NBR)复合垫片具有良好的密封性能,在发动机油路及水路中应用广泛。NBR复合垫片在应用过程中存在紧固结构扭矩衰减的问题。文章通过研究发动机热环境,并设计验证试验,探讨了NBR复合垫片在应用过程中扭矩衰减的机理,通过优化NBR复合垫片的参数,消除了扭矩衰减,对NBR复合垫片在发动机上的应用具有指导意义。     

继往开来——2010款路虎发现4 2010款路虎揽胜

在纽约车展上，塔塔带来了全新的发现4（LR4），新车在造型上虽没什么变化，但它的前脸明显借鉴了揽胜的元素，整体给人以豪华的印象。发现4配备了全新3．0L涡轮增压共轨柴油机．最大功率183kW，最大扭矩600N·m。和发现3的2.7L柴油机相比，燃油经济性提高了9％，与之匹配的是一台ZF HP28 6速自动变速器。另外，发现4还提供源于捷豹XF的5．0L V8直喷汽油机，     

曲线梁桥的支承设计浅析

通过曲线梁桥设计过程中的一些实例,介绍了曲线桥梁的受力特点,论述了曲线梁桥不同支承形式对结构受力的影响和调整支座偏心的平衡设计方法,并对曲线梁桥的支承设计提出了建议。     

振翅欲飞——大众新甲壳虫1.8T

装备了1．8T发动机的甲壳虫确实有着充沛的动力和操控天分，在涡轮增压的帮助下，发动机在1800r／min的时候就能爆发出最大扭矩，一直持续到4500r／min。[编者按]