A级动力之王 长安沃尔沃S40 T5

沃尔沃S40 T5集超强动力与高端品质于一身,足以称霸国内A级车市场。曾经,以驾驶者之车自居的大众宝来,为国内A级车市场带来了一股动力之风。它所搭载的1.8T发动机开启了国内废气涡轮增压发动机的先河,凭借着近85hp/L(约62kw/L)的升功率及2000～4600rpm广泛区域内的220Nm扭矩平台,折服了无数狂热的速度爱好者。     

汽车空调摇摆斜盘式压缩机行星板组件收口技术的研究

本文针对摇摆斜盘式压缩机行星板组件收口的研究分析,确定连杆与球窝的有效接触面,同时对铆压压力的确认提出可靠的试验方式,解决了活塞与连杆及行星板与连杆收口铆压过紧、过松以及松动脱落等故障问题,有效的提高了铆压收口的可靠性。     

最热古董车

近期，一则关于法拉利250GTO即将被公开拍卖的消息，势必将再次引发全世界古董车收藏届的震动。 先来聊两句关于这台法拉利250GTO的事情。在1962年到1964年期间，法拉利250GTO-共只生产了39台，其中包括有36台1型车身版本和3台2型车身版本（之后有4辆1型车身版本换装了2型车身），250GTO是当年法拉利，甚至全世界顶级跑车的代表作，222kW的最大功率、333Nm的最大扭矩、58s的百公里加速成绩，这些参数均是当年顶级的存在。而且250GTO不仅外形华丽、性能卓越，还有着极其辉煌的战绩，赢得过无数国际性赛事的桂冠。     

接力的艺术：手动变速器（上）

要解答这个问题，我们得从车子的动力源——发动机说起。我们常说的汽车发动机均属于活塞式内燃机，这种发动机有着一些先天的局限性。首先是发动机扭矩有限．这意味着传动系统需要把这个扭矩放大才能让汽车跑起来，同时应付加速、爬坡等需要大扭矩的情况。从机械常识我们知道，要放大扭矩，我们需要大传动比（例如用小齿轮驱动大齿轮）。但问题又来了，发动机的转速也有限，如果用大传动比，驱动轮的转速就上不去，车子自然跑不快。要让车轮的转速上去，我们又需要小传动比（例如用大齿轮驱动小齿轮）。为了同时满足这两个要求，工程师们在传动系统中设计了一个可切换传动比的装置，这就是变速器。     

2003款奥迪无级变速器大修后闯车

<正>一辆2003款一汽奥迪轿车,搭载2.8L发动机,同时配备使用早期不带"S"挡位的型号为01J型钢链式无级变速器。故障现象:变速器大修后仅仅使用了一个月后用户抱怨低速换挡时有明显的冲击现象,这样又先后更换了输入离合器、新型叶片泵式阀体、变速器总成、外部滤清器、发动机水箱以及全新变速器控制单元等,故障现象大为减轻(一般来说一般人是试不出来有故障现象的),但时速在50km/h的轻微耸动有时偶尔还会出现且频率极低。由于变速器是其他维修厂送过来的,初期的维修中由于车辆突然不     

2014款海马S5

<正>在多功能城市SUV车型逐渐增多,竞争开始变得激烈的时候,海马S5究竟能不能在激烈的竞争中占有一席之地?第一次见到海马S5,我就对于它的外观设计表示了肯定和赞赏。如果不是车头那镀铬进气格栅中间有着硕大的海马logo,我真的以为我来错了活动,可能来到了某个进口或     

愈发自信的韩式设计 HyunDai New 120/130/140

<正>在洛杉矶车展上,现代一口气发布了三款全新车型i20、i30和i40。可以看到现代汽车的流体雕塑2.0版本时设计语言在全新i系列车型上得到充分体现。无论车型大小,第一眼看上去的家族特征都非常明显,但又并没有过分追求套娃式风格,将前脸设计成一模一样。     

E中最强声音 MERCEDES-BENZ E 63 AMG SALOON&ESTATE

最近奔驰在更新车辆方面的行动之迅速实在令人瞠目结舌。在全新E系列车型的中期改款消息刚放出的一周之内,E系四门轿车、双门跑车、双门敞篷跑车乃至于AMG系列车型就全部更新完毕,效率之高实在罕见。此次推出的全新E 63 AMG除了包含有四     

凯迪拉克ATS-L

<正>测试地点:中国·上海市·浦东新区ATS-L更细化的动力区分,更舒适的乘坐感受和依旧出色的运动性能,还有车内令人眼花缭乱的高科技豪华配置,赋予了ATS-L冲击运动中级车市场的能力我作为一个BMW 3系车主,看待凯迪拉克ATS这个来势汹汹的挑战者时,肯定带着有色眼镜,挑剔要多于赞许。在几个月之前,我的同事把标准轴距的ATS和BMW 328Li凑到了一起。在那场并不公平的竞赛中,ATS依靠着它的诸多科技和短轴距的优势战胜了F35时代的328Li。如今,凯迪拉克把ATS的后面     

变扭器故障的分析及处理方法

1概述 目前，GK型调车机车大多采用了液力传动，而液力传动是靠液力传动箱来实现的。变扭器作为液力传动箱上的核心部件，其工作的可靠性非常重要。在实际的装配、试验、运用过程中，变扭器时常会出现带轴、轴转动不灵活、流道对准差、起动扭矩低等故障。