汽车制动管路螺纹紧固件的扭矩试验

螺纹紧固件扭矩测试设备是一种确定管路连接件关键特性的工具,可以获得制动管连接系统的关键信息。文章介绍了一种应用汽车管路联接扭矩测试仪分析拧紧力矩、轴向预紧力和转角之间关系的试验方法,通过试验分析和结果验证表明,该测试仪对管路连接拧紧状态的测试结果,确定新的管路连接接头和表面涂层的可靠性,该试验方法提供了保证管路连接有效性的判断依据。     

鲨鱼来袭 Bluesport

从帕萨特CC、SCIROCCO,到环保跑车Bluesport,大众这条big shark已经悄悄游进时尚领海。大众汽车发布了Bluesport概念车,大众Bluesport概念车是一款集实用性、经济性和操控性为一体的小型双座敞篷跑车。该车将搭载一台直列四缸2.0升涡轮增压柴油机,峰值马力和扭矩输出分别达到180 hp和260 (?)b-ft。柴油发动机的丰厚扭矩帮助这款全新敞篷跑车在6.2秒之内完成静止到96km/h加速,     

整车制造过程中总装对试制样车静态扭矩管理

目前总装厂对于试制样车扭矩的管理直接沿用量产车辆的管理标准,导致试制样车静态扭矩检测频繁发生不合格现象,给样车扭矩开发带来极大困扰。文章对试制样车的零件特点、装配方式、扭矩检测方法进行探究,提出采用丰田汽车的扭矩经验公式制定试制样车的静态扭矩标准,以满足总装对试装样车扭矩检测的需求,对整车制造有一定的借鉴意义。     

奥迪200 1.8T轿车涡轮增压系统故障实例

一汽-大众公司生产的奥迪200 1．8T轿车,采用装有废气涡轮增压器的ANZ发动机。采用废气涡轮增压的目的是通过对吸入的空气进行压缩,达到增大发动机扭矩、提高发动机功率的效果。由于吸入的空气密度增大,每一进气行程进入燃烧室的空气量相应增多,从而增加了氧含量,可达到提高燃烧效率的目的。发动机废气中含有热能和动能,利用这些能量来驱动涡轮增压器中的涡轮,再由涡轮驱动压气机,     

两种常用工具的使用与维护

一、电动扳手 电动扳手分为大、中、小号3个规格,现以大号电动扳手为例,介绍其使用与维护方法。大号电动扳手的结构如图1所示,其技术参数如表1所示。电动扳手的拧紧力矩与螺纹连接的尺寸、材料、衬垫系统和拧紧时间有关。额定扭矩是指以M12中碳钢螺栓为试件,采用钢性衬垫,在额定电压（220V）下,拧紧时间为5s时,电动扳手应达到的扭矩。最大扭矩是指该电动扳手所能达到的极限扭矩。边心距是指该电动扳手主轴中线与外形边缘所引平行线之间的距离。持续率25％是指工作5s,停转5s,如此重复5min,再停转5min为一个周期的反复工作制。     

城轨牵引电机温度实时辨识方法研究

面向城轨牵引系统中无速度传感器、无温度传感器的异步电机,为实现对其温度监测及过温预警、保护的功能,提出一种与电机控制策略相结合的多模式电机温度实时辨识方法。当牵引变流器处于激活状态时,根据矢量相角跟随器输出的补偿频率或者转矩电流分量调节器输出的补偿频率实时修正电机转子电阻阻值,从而利用阻值与温度之间的关系间接辨识电机温度;当牵引变流器处于封锁状态时,根据异步电机等效热模型完成对电机温度的直接调节。最终通过半实物仿真平台及车辆运行实验证明该温度辨识方法的有效性。     

奥迪 A5、S5系列轿跑车

奥迪A5全面推出了三种车型,Coupe双门轿跑车、Sportback五门轿跑车和Cabriolet敞篷轿跑车。 奥迪A5 Coupe 3．2的最大功率达到195kW。S5 Coupe配备了与奥迪R8相同的4．2L V8发动机,最大功率260kW.     

将BMW X4M发动机爆发出的600Nm最大扭矩瞬间化作速度与激情

这款厂家指导价是92.99万元的2019款BMW X4M雷霆版带来了非常出色的驾驭激情,3.0T直列六缸双涡轮增压发动机+8AT构成适时四驱,带来了疯狂的动力爆发,从静止加速到100km/h仅用4.1s,最高车速达250km/h.而这些驾驭激情都离不开X4M雷霆版匹配的运动轮胎——米其林竞驰PILOT SPORT4S,...     

浅析车辆装配过程中螺栓的选型及拧紧工艺

在车身的装配过程中,螺栓拧紧是应用最多的装配工艺,主机厂着重关注的是拧紧的有效性及可靠性。文章通过从螺栓选型、螺栓拧紧连接的原理、拧紧扭矩、拧紧连接方式等方面的分析,体现了螺栓拧紧工艺对车辆安全的重要性,且与后期车身结构的稳定性、安全性密切相关。并且还指出螺栓的选型与拧紧工艺的校核应并行开展并与整车开发保持同步,才能保证其在提高质量、降低成本和缩短起到积极作用。