大不同 东风裕隆纳智捷大7 SUV

纳智捷大7 SUV的特点不仅仅是大,它配备的多项前瞻科技,有的能在百万级车型中找到,有的还是其独有的,其与众不同的设计理念,不仅树立起华系SUV的新榜样,还在18万～30万元的合资SUV市场投下一颗重磅炸弹。     

2010款雪佛兰新赛欧新技术剖析(三)

<正>电控液压控制模块KB7工作油路原理图,如图18所示。当从换挡杆、制动踏板、加油踏板上识别驾驶员的要求后,TCU自动管理挡位变化,直接控制离合器和发动机扭矩。在换挡过程中,发动机扭矩控制从属于变速器控制模块(TCU)。     

自攻螺钉攻入困难原因分析及预防

标准件生产企业缺少对自攻螺钉攻入困难的根本原因的分析和认识。本文结合生产实际中长期存在的此类问题,以分析自攻钉攻入通孔困难的原因为研究课题。进行充分的原因分析,发现导致攻入困难的原因有装配因素和螺钉本身的因素。对影响因素做对比试验,通过模拟装配得出不同的扭矩值,发现摩擦系数、配合尺寸是影响自攻钉攻入困难的重要因素,并提出产品表面浸泡比例为1:1的干膜润滑剂、大径减小的方案,以提高攻入效果;提出增加钻孔检测,测试攻入扭矩和观察螺纹磨损程度的方案,以预防不合格品流出。     

混凝土连续弯箱梁桥支承体系研究

近年来弯箱梁桥的侧向位移病害日趋严重，而支座布置不合理是其中一个重要的原因。针对目前连续弯箱梁桥常采用的支承形式，提炼出4种支承体系，分析各支承体系的特点。通过某典型实桥，对不同支承形式各荷载作用下的竖向支反力和扭矩进行对比分析，最后提出相关的优化措施。     

我要开卡车

前不久,偶然看到一则新闻,"奔驰Actros新款进入中国"勾起了我的一些不算思绪的思绪。其实有很多人问过我:"你最想开的车是什么车?"我很多时候都会回答:"卡车,重型卡车"。这会让很多人惊讶,因为一上来人们头脑中的画面都是:穿个烂背心儿,头发乱蓬蓬,一身精瘦,满脸灰尘的驾驶员形象,好一点的想的是国外的场景:肥胖的身躯,戴个安全帽,仍然穿个背心儿,但不是烂的,喋喋不休,粗口连篇……不过,再往后面分析,往往会恍然大悟,哦,啊,嗯,开卡车还是挺拉风的!     

上海通用昂科拉新技术剖析(三)

昂科拉搭载的6T40E自动变速器为GF6第二代产品,产自山东烟台,其主要参数如表4所示。与第一代GF6相比,第二代GF6对4-5-6挡离合器结构进行了升级,取消了波形片,摩擦片和钢片数量由4/3升级为5/5(如图39所示),降低了离合器打滑量。3-5-R和4-5-6挡离合器油封环的数量也由4个减少为3个(如图40所示)。第二代GF6在液压控制阀     

纵情冰雪世界 新BMW X1冰雪驾控之旅

在中国最冷的地方冰天雪地的呼伦贝尔,严寒和干燥是这里的天气特点,动辄-30～-10℃的气温听上去已让人不寒而栗,但还是这里,云龙湖冰面上一场新BMW X1的冰雪试驾却让人心潮澎湃地忘却了寒冷虽然试驾的是新BMWX1,但和其他X系列相比它也是毫不示弱。大多数人认为BMWX1只是一款适合在城市行驶的跨界车,根本就无法把它与恶劣环境和糟糕路况