附录B——算子△s

螺旋桨升力面用曲线坐标系(s，r)表示时，用这径向和弦向来切割的曲线坐标不一定正交，在矢量运算时较麻烦，因为那些为正交曲线坐标系所建立的公式不能应用。故这里采用正交的曲线坐标系(s1，s2)。则有以下关系式：     

“大虾”信箱

大虾信箱专为广大读者朋友开辟了一个邮箱,地址是123daxia@163.com。大家如有什么问题、什么要求、对我们的批评和建议,还有等等等等……都可以来这里找我,我将尽心尽力为大家服务。 大虾留本刊和“虚幻军事天空”的合作站点已开通,欢迎大家有空来灌灌水。http://www.war-sky.com 有问有答□　山东东营读者程志广问:俄罗斯新一代潜艇采用无舵、无螺旋桨的新技术有什么好处?■答:据称,俄罗斯新一代核潜艇210型没有采用传统的螺旋桨,而是采用了一种“磁流体推进”系统。所谓“磁流体推进”,就是将电能转换成脉动磁场,而脉…     

机械变速器系列化及其与车辆的匹配

1机械变速器的系列化 国内外许多变速器专业生产厂家都很注重变速器产品的系列化,为主机厂根据整车设计要求提供满意的变速器与之匹配.中心距是变速器最基本和最重要的参数,是变速器的核心.中心距一旦确定,变速器的体积、重量及负荷能力也就定下来了.变速器的系列化都是按中心距一定变化规律来排列的.     

2004款本田奥德赛

奥德赛(Odyssey)这一充满欧洲浪漫舒适风格的多功能轿车系列又添新丁,第三代奥德赛于2003年10月在日本东京车展上与广大消费者见面。目前在广州本田生产的奥德赛面市于1999年底,是奥德赛的第二代车     

基于IGCT的空间电压矢量三电平PWM变频调速

分析了新型器件集成门极换向晶闸管ICCT的原理，并介绍了IGCT-PWM调速系统的空间电压矢量三电平PWM波形生成方法。     

为车主答题

我们看到购车时的技术资料有“发动机规格”“最大功率”“最大扭矩”“气缸数”“气门”等名词，请作一解释。     

上海通用车系自动变速器内部构造与挡位动力流矢量图分析（六）

七、AF33型自动变速器动力流直观示意图与挡位矢量分析AF33型自动变速器同样足日本爱信（A,isinAW）公司研发牛产的一款电了控制5前速门动变速器，装配在上海通用牟系巾的雪佛兰科帕奇车型上。     

上海通用车系自动变速器内部构造与挡位动力流矢量图分析(七)

3.挡位执行元件对照表(如表18所示)4.挡位动力矢量分析图(如图40所示)上面的章节里我们分析了多款爱信的自动变速器,但是通过上述AF40型自动变速器的直观图与矢量分析图我们很容易看出:AF40与上述的爱信的设计风格理念完全不同,以前给大家介绍的爱信AF13、AF20、AF33型自动变速器都是拉     

上海通用车系自动变速器内部构造与挡位动力流矢量图分析(五)

5.81-40LE各挡位传动效果 根据挡位的矢量分析图与上述各挡位的动力流分析可以看出,81-40LE型自动变速器的各挡位动力传动效果如表12所示. 六、AF20(50-40LE)型自动变速器动力流直观示意图与挡位矢量分析 AF20型自动变速器也是日本爱信(Aisin AW)公司设计、生产的一款电控4速自动变速器,其生产厂商代码为50-40LE,早前装配在通用欧宝车系的威达(VECTRA)上,2006年后开始装配在上海通用车系的别克凯越(1.8)、雪佛兰景程(2.0)车型上.