淤泥质海底航道边坡失稳程度评估与预测

淤泥质海底航道边坡稳定性对于航道安全运行至关重要。由于航道边坡失稳滑塌具有不确定性,无法对其失稳程度进行预测评估,严重影响过往船只安全和航道管理维护。基于工程试验模拟的方式获取航道边坡失稳滑塌全周期声纹图像,通过分析声纹图像能量变化将其失稳过程划分为:非常稳定、稳定、不稳定、极不稳定、滑塌5个阶段。基于Gabor变换提取各阶段声纹图像特征,利用离散余弦变换进行特征降维,将降维后的声纹图像特征输入Fisher函数中构建失稳程度评估预测模型。结果表明:将待评估声纹图像样本特征输入到预测模型中,识别正确率达到90%。因此,基于Gabor特征构建Fisher模型进行淤泥质海底航道边坡失稳程度评估预测是可行的,对研究航道边坡稳定性具有重要意义。     

码头大横梁施工

文章总结了码头大横梁施工工艺，对横梁质量情况做出分析，并提出施工改进措施，总结出克服横梁扭转的措施和围囹简化计算方法，提出对规范中混凝土浇筑分层允许厚度的修改建议。     

曲轴的三维光弹性分析

对万匹机曲轴分别进行了弯曲、扭转的三维光弹性分析,得到了曲轴的弧形凹角和油孔处的最大应力和应力集中系数分布曲线,并计算了疲劳安全系数,为曲轴的强度计算提供了依据.     

超大型集装箱船舶的设计技术探讨与前景展望

随着经济的繁荣和货运量的持续增长，使超大型集装箱船舶（ULCC）的发展具备了先决条件和广阔前景。由于集装箱船舶的结构和装载情况的独特性，加之超大型化所带来的负面影响，使其在开发过程中遇到了前所未有的难题。ULCC的设计的瓶颈问题，如：主尺度限制，新型钢材料的选用，如何保证船舶的总纵强度和扭转强度，码头建设和基础建设问题，主机的设计，装箱量限定等，则是目前设计研发部门要重点关注的问题。     

集装箱船扭转强度及总强度的规范计算方法研究

本介绍了集装箱船扭转强度及总强度的规范计算方法，并以一96TEU内河集装箱船为例，详细计算了扭转强度及总强度，从中得出必须重视大开口船翘曲正应力的计算等结论。     

船舶轴系扭振的消减与回避

柴油机轴系的扭转振动是引起柴油机动力装置故障的重要原因之一，本文利用振动力学的知识，结合实例分析，对扭振的消减和回避进行了探讨。     

某合成材料粘性土加筋挡墙失稳原因分析

分析了粘土加筋土挡墙失稳的原因，阐述了合成材料粘粘性土加艋挡墙的设计、验算，参数取值以及分项修正系数。此外，优化技术成功地应用于筋挡墙整体滑动稳定分析。     

猫坑溪特大桥施工扭转控制浅析

通过对猫坑溪特大桥曲线箱梁悬浇施工扭转影响因素分析，提出墩柱预偏转设置和梁体扭转预拱度思路，并通过计算分析确定预偏量，为同类桥梁设计、施工、监理、监控提供参考。     

薄壁杆件约束扭转强度可靠度计算的有限元法

根据变截面薄壁杆件约束扭转的特点,提出用一维随机有限元法来计算其扭转强度的可靠度.它能够计算翘曲约束引起的二次剪应力流,具有计算工作量小、精度高的优点.