全文获取类型
收费全文 | 10188篇 |
免费 | 203篇 |
专业分类
公路运输 | 3493篇 |
综合类 | 3060篇 |
水路运输 | 915篇 |
铁路运输 | 2400篇 |
综合运输 | 523篇 |
出版年
2024年 | 95篇 |
2023年 | 299篇 |
2022年 | 379篇 |
2021年 | 511篇 |
2020年 | 246篇 |
2019年 | 231篇 |
2018年 | 81篇 |
2017年 | 192篇 |
2016年 | 233篇 |
2015年 | 443篇 |
2014年 | 630篇 |
2013年 | 577篇 |
2012年 | 454篇 |
2011年 | 497篇 |
2010年 | 507篇 |
2009年 | 587篇 |
2008年 | 531篇 |
2007年 | 446篇 |
2006年 | 377篇 |
2005年 | 384篇 |
2004年 | 380篇 |
2003年 | 384篇 |
2002年 | 277篇 |
2001年 | 313篇 |
2000年 | 232篇 |
1999年 | 180篇 |
1998年 | 150篇 |
1997年 | 108篇 |
1996年 | 115篇 |
1995年 | 93篇 |
1994年 | 106篇 |
1993年 | 90篇 |
1992年 | 79篇 |
1991年 | 67篇 |
1990年 | 60篇 |
1989年 | 46篇 |
1988年 | 4篇 |
1965年 | 7篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
941.
本文简要分析了公路工程施工中主梁张拉后产生侧向弯曲形成的原因,并提出了相应的控制措施。 相似文献
942.
943.
本文以文[4]导出的单个梁-柱的增量相关议程为基础,讨论了CDC法在钢框架分析中的计算原理,即 在框架计算中,以各梁=柱为独立单元,根据各单元自身的边界条件和相互的变形连续条件,建立整个结构的内力增量与变形增量的相关方程,从而定出荷载作用下结构的变形状态,再由外力增量与变形增量的相关方程反算荷载增量的合理取值,从而使框架计算的全过程得到大幅度的简化,因此,框架计算的CDC法是解决其计算精度和速度的有效途径。 相似文献
944.
该文介绍20m和35m跨先简支后连续工字架设计。就工字梁受力和配筋进行结构计算,分析施工各阶段构件在施工荷载作用下截面的应力和强度要求,而且重点分析构件在使用荷载作用下截面开裂的应力、刚度、强度和裂缝宽度等指标,指出设计的优缺点。 相似文献
945.
946.
947.
乌龙江特大桥引桥先简支后连续结构形式的试验研究 总被引:12,自引:0,他引:12
福泉高速公路福州连接线乌龙江特大桥的引桥为15孔35m和42孔25m先简支后连续预应力混凝土梁。为探讨后连续部分结构受力性能,进行了采用普通钢筋混凝土和采有预应力混凝土为后连续手段的两组模型梁试验。对试验结果进行了分析比较。 相似文献
948.
949.
950.