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张梦华 《电力机车与城轨车辆》2002,25(4):50-51
机车走行部不良间隙是机车安全运行的一大隐患。文章从运用、检修、设计等多个方面分析了不良间隙形成的原因,并提出防治不良间隙的有效措施,以确保机车走行部的运行安全。 相似文献
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一、发动机
1.有规律的金属敲击声特征:发动机转速增加时噪音随之增加。可能原因:气门机构有故障,如气门弹簧弹力不足甚至断裂。气门间隙调整不当,如从气门室盖上用听诊器检查发出“嗒嗒”声音。随着发动机转速变化声音也在变化。气门摇臂磨损,其主要表现在气门、凸轮轴之间的磨损, 相似文献
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结构模式对转向架构架扭转刚度的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
将客车转向架焊接H形构架简化为由等截面直梁组成的模型,通过考察各梁在扭转载荷下的变形分布,研究降低构架扭转刚度的措施,并采用有限元方法对理论分析结果进行了验证。计算结果表明:侧梁上盖板开槽能使构架扭转刚度降低3%;改变横梁截面形式后,构架扭转刚度将减小19%,构架在超常载荷下的最大von_Mises应力降低3%。分析结果表明:构架侧梁上盖板开槽对其扭转刚度影响不大,并将引起局部区域较强的应力集中;横梁弯曲与扭转刚度对转向架构架扭转刚度有较大影响,将无缝钢管横梁改为箱型梁能够显著降低构架扭转刚度;同时,由于扭转刚度降低,构架在超常载荷下最大von_Mises应力也有所降低,轨道扭曲载荷对构架强度的影响减弱。 相似文献
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城市环形交叉口多已实施了信号控制,然而信号控制环形交叉口通行能力计算方法仍存在不足之处.在基于间隙接受理论计算通行能力时,临界间隙的确定方法多运用实际数据回归分析或假定临界间隙分布以概率论估计,与实际存在较大偏差,因而提出了一种考虑驾驶员行为、车辆行驶特征与入口几何特征的临界间隙计算方法.并运用该方法建立了信号控制环形交叉口入口单车道的通行能力计算模型,在模型中给出了信号控制时环形车道车流量的通用计算公式,该公式可描述不同相位控制时的环形交叉口环形车道车流量.给出了环形交叉口运行稳定时通行能力计算的迭代方法,确定了输入值与输出值.最后以长春市新民广场为例进行了计算,模型计算值为7916 pcu/h,仿真值为7582 pcu/h,误差为4.2%.与其他计算方法相比,模型计算值误差最小. 相似文献
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在经过了一系列的赛道基础技能训练之后,我们就可以去专业赛道一试身手了!可是几乎所有车手都会遇到的一个问题是,在自己经常练习的赛道场地上可以做到得心应手,但应对陌生赛道的时候就会觉得底气不足。事实上,赛道作为一场比赛必需的有机组成部分,对于专业或是非专业车手而言,影响都是非常大的。所以,尽快熟悉你眼前的赛道对于车手而言至关重要! 相似文献