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951.
李闯 《黑龙江交通科技》2005,28(4):91-92,94
介绍应用系统的硬件组成、工作原理、检测电路及软件设计。  相似文献   
952.
钢轨扭转变形的检测方法   总被引:2,自引:0,他引:2  
作为“钢轨扭转变形对钢轨焊接质量的影响”一文的续篇,本文专题论述了钢轨扭转变形的检测原理及检测仪器的构造原理,为最终解决钢轨扭转变形的矫正问题提供先决条件。  相似文献   
953.
954.
沪通长江大桥主航道桥主跨1 092m,斜拉索采用双塔三索面、扇形密索体系,最长索长576.2m,最大索重83.5t,超长、超重斜拉索安装难度大。斜拉索采用先塔端挂设,再梁端牵引,最后塔端张拉的总体施工方案。短、中索采用常规的先塔端挂设后脱空展索的方式施工,长索采用斜拉索桥面整体运输及展索技术,按照先桥面展索后塔端挂设的步骤施工。短索采用卷扬机牵引系统完成斜拉索梁端牵引。中、长索采用梁端卷扬机快速牵引技术,加大卷扬机牵引力,将梁端锚杯向锚固位置牵引一段距离。中索、中跨长索梁端作业空间有限,采用钢绞线软牵引系统和梁端反压牵引技术完成梁端牵引;边跨长索采用常规的钢绞线软牵引系统完成梁端牵引。斜拉索张拉时,采用防扭转装置。为加快施工进度,29号墩斜拉索采用同步智能张拉系统,同步完成2层共12根斜拉索张拉。  相似文献   
955.
目前,虽然新型汽车发动机型号复杂,但都可以运用“两排不进”法来调整气门间隙。所谓“两排不进”法就是把气缸的工们@序划分为4种情况。“两”表示该缸的两个气门都可以调整,“排”表示该缸只调然气门,“进”表示只调进气门,“不”表示进排气门都不可调。下面分别举例加以说明。14缸机如丰田12R发动机气缸工作顺序为l-3-4-2,当第1缸活塞处于压缩行程上止点时,意思是第1缸可调进、排气门,第3缸可调排气门,第4缸两个气门都不能调,第2缸可调进气门。当第4缸活塞位于压缩行程上止点时,意思是第4缸可调进、排气门,第2缸可调排…  相似文献   
956.
维修实例278     
王伟 《摩托车技术》2004,(12):42-42
故障现象:一辆刚刚大修过的125型踏板摩托车,不易着车,经拆下缸盖罩,调整气门间隙为0.05mm,并拆下风扇罩核对配气正时无误后,无任何改善,用蓄电池充电器对其进行足电流起动,经较长时间勉强起动,但一松油门就熄火,行车后不能提速,稍一提速排气管即放炮同时熄火。  相似文献   
957.
958.
穿浪双体船的连接桥是承受横向弯曲力矩和扭转力矩的主要受力构件。详细介绍了“简化解析法”的推导过程,该方法非常适用于穿浪双体船方案设计及初步设计的连接桥强度计算。  相似文献   
959.
根据济德高速公路养护工程试验控制实践,比较了空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度三个体积指标不同的计算方法,并提出了对其合理的控制方法.  相似文献   
960.
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