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从80年代开始,TDJ减速顶调速设备就陆续走出国门,先后应用于美国、波兰和俄罗斯等国家。到目前为止,我们已出口各类型号的减速顶、可控顶和停车顶4万多台。但在维修管理方面,从国际上看,欧美一些发达国家大多都是采用“用”、“修”分离的专业化维修方式,即车站只管使用,不管维修。而减速顶公司专门负责设备的集中维修。实践证明,这种管理模式效率较高、责权利清晰、是使用和维护两方双赢的现代化管理的一种模式,它解决了用、管、修之间的矛盾。本文以美国一个站场的承包维修经验,论述专业化维修的优势,并对此进行了分析。 相似文献
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李民 《铁道物资科学管理》2001,19(2):56-57
实行资产经营责任制是铁路深化改革,走向市场的一个新的重要发展阶段,是铁路运输企业经营管理方式的一个重大变革,它必须给我们的经营观念、经营思想、经营方式带来新的挑战,这就迫切要求我们尽快在理论认识、思维方式、工作方法和工作机制等方面适应到位。 相似文献
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杨东生 《铁道物资科学管理》1999,17(3):16-16
1996年,铁道部率先在铁路工业、物资供销、施工企业推行资产经营责任制。3年来,对促进这几个系统企业转换经营机制、加强企业管理、调整产品结构、开展多元化经营、降低成本、减员增效起到了巨大作用。企业减亏、扭亏效果显著。在肯定成绩的同时,我们还应看到某些... 相似文献
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