实践之大捷龙

观察体验 这辆大捷龙外观保持得很好。黑色的车漆十分鲜亮，车身上也很干净，没有剐蹭和划痕。发动机舱内比较整洁，个别连接处有锈迹，但是没有渗漏油的地方，检查油尺和水箱，各个液面的液位和颜色都车内，整个内饰十分干净，没有磨损和污渍，驾驶员座椅的真皮坐垫略微有些塌陷。     

纳米技术在未来汽车上的应用前景

在20世纪90年代纳米技术诞生了。其新颖、独特的思路和首批研究成果的问世，在科学技术界和汽车工业界引起巨大反响。有专家甚至预言，纳米技术在21世纪的应用将远远超过计算机工业，成为未来信息时代的核心，必将引起21世纪又一场产业革命。     

DY100摩托车减振器渗漏油问题的诊断与对策(5)

(上接2002年第9期) 这种工艺参数确定,使BC段只有0.04s,就是说在此瞬间油还来不及从微缝中渗出,就被反抽回去.如此往复振动,时间再长毫无用处,实际是在做无用功.     

DY100摩托车减振器渗漏油问题的诊断与对策(2)

(上接2002年第6期) 2 DY100摩托车前减振器油封唇径与前叉管配合处的密封 此处为往复运动动态密封,由适当控制油封对轴的径向箍紧力和控制油封唇与轴接触面间的油膜厚薄来保证密封前提下的最长寿命.     

寒区隧道冻害防治技术研究进展

对寒区隧道传统的冻害防治技术进行了分析和总结,介绍了衬背设置U型供热管技术、洞内地热能供热防冻技术和衬背双源供热防冻新技术,认为供热防冻是解决隧道冻害的根本途径,可供寒区隧道防冻设计施工及进一步的试验研究参考。     

城市轨道交通地下车站附属结构深基坑围护渗漏风险监理控制

城市轨道交通地下车站附属结构深基坑围护渗漏是比较常见的基坑风险之一,若在基坑施工期间控制不当,容易引发基坑安全事故。通过对某地下车站附属结构深基坑渗漏风险的监理控制,从事前控制、事中控制、事后控制三方面介绍了监控过程,并进行了相应的经验总结。     

下通式公路铁路立交桥路面渗漏排水法

本文介绍了下通式公路铁路立交桥路面排水的新方法－渗漏排水法，即通过具有较强渗透性能的自然地层或人工建造渗水井，将路面汇集的降水，通过渗漏排到地下，从而保持车辆畅通的方法。该方法可节省建设资金施工技术和施工工艺简便易行。     

地下室外墙混凝土板渗漏原因及其防治对策

1　地下室混凝土墙裂缝的主要特征1.1　大多数裂缝为竖向裂缝 ,缝长接近墙高 ,两端逐渐变细。1.2　数量较多宽度一般不大 ,超过 0 .3ｍｍ宽的裂缝很少见 ,大多数缝宽度≤ 0 .2ｍｍ。1.3　沿地下室墙长两端附近裂缝较少 ,墙长中部附近较多。1.4　出现时间多在拆模后不久 ,有的还与气温骤降有关。1.5　随着时间裂缝发展 ,数量增多 ,但缝宽加大不多。1.6　地下室回填土完成后 ,常可见裂缝处漏水 ,但一般水量不大。2　墙板渗漏的主要原因2 .1　设计方面原因2 .1.1　一般设计仅对上部各类荷载、水、土压力、地震作用下进行墙体受力分析 ,依据结构…