常规中小跨径砼公路梁板桥病害与管理

近年来,随着国民经济的迅速发展,公路网交通流量显著增加,特别是重载车辆日益增多,公路桥梁的负担日趋严重,而桥梁自身老化、破损、承载力不足等问题,使桥梁的安全度有所下降,以致影响车辆运营的安全。常规中小跨径砼梁板桥在公路桥梁中占有很大比例,保证它安全运营具有很重要的现实意义。本文根据江苏省盐城市境内普通干线公路上桥梁详细的现场检测项目结果,尽可能对常规中小跨径砼公路梁板桥病害的种类和产生的原因作较全面、细致的分析、     

软土地区钻孔灌注桩施工

钻孔灌注桩在施工中震动、噪声汲小、桩长及形式比较灵活、配筋率较低．因此应用很广泛．可是在软土地区．地质条件较差．土层为软塑或流塑状态的软土．很容易造成桩承载力偏低．同荷载要求不符,并且在施工中已发生缩径、夹层、离析、断桩、混凝土强度偏低等缺陷．严重影响结构安全。为了保证桥梁安全使用,一般在设计上加大安全系数．将桩基可能承受的负摩阻力及水平附加应力考虑进去。     

放坡单肢箱型高墩临界荷载的简化求解

以稳定理论为基础,用能量法推导单肢箱型高墩临界荷载的实用求解公式,通过与有限元计算方法进行对比,实用求解公式计算结果的精度能够满足工程要求,对类似高墩结构在设计与施工中的稳定性控制提供一定参考价值。     

H型钢桩静载与动载承载力试验分析

H型钢桩目前在香港地区广泛使用。通过对H型钢桩静载试验结果的分析,讨论了H型钢桩承载力性状和荷载传递特征、侧摩阻力和端阻力的分布特性,应用了动力测试CASE法和CAPWAP分析法对单桩极限承载力作出估算,对静载试验和动力测试结果进行分析比较,并对比较结果进行了探讨。     

碎石桩在软土地基中的设计及施工

软土地基由于含水量大,地基沉降量大的特点,无论公路或铁路路线经过时,为了有效地减少沉降量,提高地基承载力,保持路基的稳定性,必须进行地基处理。目前,软基处理常用的方法有袋装砂井法、塑料排水板法、水泥粉喷桩、水泥搅拌桩、碎石桩等方法,其中砂井法和塑料排水板法在实际工程中应用比较多,     

基于复合地基理论的CFG桩承载力计算

复合地基是指由基体(桩间土)和加固体(桩)构成的地基载体,可分为刚性桩复合地基和柔性复合地基,与均质地基和柱基础不同的是加固区是由基体和加固体构成,是非均质的异向结构,在荷载的作用下,桩体和增     

公路桥梁的常见病害及加固措施

前言 近年来,交通运输日益繁忙,桥梁广泛地应用于高速公路中。但随着高速公路运营时间的延长,很多桥梁出现了不同程度的病害,严重影响了桥梁的使用性能和我国交通事业的健康发展。因此,掌握确切的病害情况并进行原因分析,探讨提高公路桥梁承载力和维修加固措施,是确保交通运输安全的主要任务。     

钢筋混凝土偏心受压构件裂缝宽度异常分析

根据应用《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)6.4.3及6.4.4条公式计算钢筋混凝土偏心受压构件裂缝宽度时出现异常结果的情况,应用数学方法及工程实例对此进行了分析论证。在特定条件下规范公式误差较大。     

SMA-13L沥青混合料的特点及配合比设计实例

通过工程实例,介绍了具有辽宁地方特色的SMA-13L配合比设计方法。     

公路桥梁后压浆灌注桩承载力计算模式试验研究

为进一步剖析后压浆工艺对公路桥梁钻孔灌注桩侧阻力、端阻力及极限承载力的作用机理,从而为确定合理的承载力计算模式奠定基础,在总结既有计算公式的优势和不足的基础上比选获得了具有适应性的计算方法,以西安咸阳国际机场专用高速公路渭河特大桥桥址作为试验比选区,制作了2组试桩及1组工艺桩进行了静载试验及注浆性状直观剖示试验研究。结果表明,由于沉渣固结及泥皮置换作用使得后压浆桩基承载性状得到了充分发挥,应用建科院公式更能够反映后压浆桩的承载力状况,研究成果可直接应用于同类型桩基的设计中。