互通式立交曲线桥结构承载能力分析

目前互通区内的曲线半径较小,桥梁布设受限,因此,需要对互通区内这些曲线桥进行结构分析,通过运用MIDAS/CIVILL进行结构计算,验算了主梁在施工和使用阶段的各种应力状态和承载能力极限状态的截面强度,验证该匝道桥的设计能够满足规范要求。     

小身材 大肚量——宇通10m“一层半”客车ZK6118HY2Y静态测评

比10 m普通客车的容量更大,比11 m普通客车则更加灵活、经济,在记者看来,这款产品似乎恰好找到了10 m大容量客车在承载能力、经济性、舒舒性方面的平衡点相比于以往测评的产品,此次记者深度体验的这款宇通10 m"一层半"客车ZK6118HY2Y绝对是市场上的全新产品,因为它的研发没有任何可以借鉴的同类车型,比10 m普通客车的容量更大,比11 m普通客车则更加灵活、经济,在记者看来,这款产品似乎恰好找到了10m大容量客车在承载能力、经济性、舒舒性方面的平衡点。作为宇通2013年的     

改革开放

天津港规划三个组团口拓展港口功能实现转型为贯彻落实进一步推进滨海新区开发开放十项措施,天津港将通过实施东疆二岛围海造陆工程等一系列基础设施建设,持续提高港口承载能力,用五年的时间使每月集装箱航班数增加到800班,逐步把天津港建设成为国际物流中心和资源配置中心。今年,天津港将进一步提升港口规划水平,实现港城协调发展、互动发展,将现有港区规划     

新华立交桥加固前后承载能力对比分析

通过对加固前后的新华立交桥的检测结果进行比较,分析该桥在加固以后的承载能力及刚度变化情况,检验该桥的加固效果对桥梁耐久性及承载力安全储备的提高。从而看出定期检查对于桥梁承载能力的重要性,从检测结果分析病害原因,为加固设计提供依据。     

斜拉桥检测中的静载试验研究

引言 桥梁的静载试验是将静荷载作用在桥梁的指定位置,测定桥梁结构的应力、应变、挠度.它是了解桥梁实际工作状态和承载能力的直接手段,能够掌握一些理论上难以计算的部位的受力状态,判别桥梁的安全承载能力,还能够发现一般检查和检测中难以发现的隐蔽病害.通过静载试验可掌握被检测桥跨结构在设计荷载作用下的实际工作性能,对桥梁结构做出总体评价,为桥梁的维护、改建、加固提供依据.     

旧水泥混凝土路面碎石化改造

近几年,由于道路交通量以及汽车载重量的剧增,水泥混凝土路面的损坏较为普遍,很多路面因大面积破坏而丧失整体承载能力,并且通过局部的挖除、压浆等处治方式已不能恢复其使用功能,或不能达到结构强度的要求。采用通常的直接加铺沥青砼方式改造后的路面反射裂缝等问题较为严重,     

新风景G7北京市场上市

4月30日,福田商务汽车2014商务体验营活动暨新风景G7北京上市会在北京路普4S店举办。多样的产品体验和别开生面的＂商务体验营＂形式,新颖的产品介绍和服务推介,都展现了福田商务汽车打造立体式体验营销的独特思路,活动现场签订的368辆产品订单也直观体现了立体式体验营销的效果所在。     

走进郑州BRT3号线

从2009年至今,郑州BRT二环线已经开通5年,客流量从最初每日6万人次增长到29万人次,运营车辆也从65辆激增至131辆,整条线路的承载能力几乎达到饱和.为满足市民的出行需求,郑州快速公交公司又于2014年6月26日开通了BRT 3号线,并引进140辆18 m新能源铰接车投入运营,以此来分担二环线与日俱增的交通压力.近日,《商用汽车》记者再次来到郑州,针对新线路的运营和车辆的使用情况进行了实地调查.     

张家口市清水河工业南桥荷载试验分析

张家口市清水河工业南桥属于钢结构下承式系杆拱桥。采用Madis Civil有限元软件对该桥的承载能力进行了分析计算,介绍了该种结构桥梁的静载、动载情况及施工方案,为相关桥梁荷载试验分析积累经验。     

基于反拱法的预应力碳纤维布加固受弯构件试验研究

针对常规预应力碳纤维布加固需要特制专用锚具的现实困难,以体外预应力筋使梁体产生反拱进而实现碳纤维布的张拉,并开展了大量的试验研究。试验结果表明:基于反拱法的碳纤维布加固钢筋混凝土梁体的极限承载能力可提高70%以上,挠度和裂缝等使用性能也得到了大幅提高。基于反拱法的预应力碳纤维布加固避免了特制专用锚具,极具工程推广价值。