带有几何缺陷的受压构件承载能力的诊断系统

介绍港机金属结构故障诊断及安全性评价系统的功能 ,着重论述带有几何缺陷的受压构件承载能力诊断的理论依据 ,并通过实例进行验证 ,说明其在港口应用中的意义     

8400m^3LPG船大开口下水强度计算简析

本文简要介绍了8400m^3LPG船大开口下水纵向及横向强度的评估计算方法。     

振冲碎石桩法加固软土地基

文中简述了广州市内环路海印南立交仲恺路换填工程采用振冲碎石桩法进行软基加固处理，并详细介绍了采用静载试验来检验其加固效果。     

洪塘大桥三角桁架下承式T型刚构荷载试验分析与评价

本详细介绍了福州洪塘大桥三角桁架下承式T型刚构荷载试验结果和承载能力的分析与评价。     

大跨度山岭隧道结构设计方法——结构承载能力法

新奥法是现阶段隧道设计施工的首选方法，但是由于它中提出一些比较合理的原则与概念，在实际应用时，特别是在结构设计过程中很难把握，如作为结构一部分的围岩怎样参与作用，算术对复合衬砌参数进行分析计算，如何将结构设计与新奥法的灵魂－监控量测统一起来等等。作为对大跨度山岭隧道设计的一种探索，本文指出：了解隧各部分结构的承载能力是做好新奥法设计与施工的关键，并从结构承载能力与新奥法设计、结构承载能力与奥法施工     

钢筋混凝土圆管涵破裂原因分析与防治

通过钢筋混凝土圆管涵的力淀粉工出引起圆管涵破裂的外因－施工荷载及填筑方法，提供了新的填筑方法及控制施工荷载的方法，为了提高涵管承载能力，提出了有关涵管生产质量控制要点。     

静载试验在石梁桥承载能力评估中的应用研究

桥梁静载试验是测量桥梁结构在试验荷载作用下的应变和挠度,它是了解桥梁结构实际工作状态的最直接有效的方法。通过对花岗岩石梁桥的石材弯曲抗拉强度、弹性模量试验方法,以及静载试验在石梁桥检测中的应用,并将实测石梁的应变和挠度与理论计算结果进行比较分析,评估石梁桥的承载能力。     

套箍加固拱肋力学性能模型试验研究

为分析套箍加固拱肋的基本力学性能及加固效果,进行套箍加固拱肋和整体浇筑拱肋的对比模型试验,对比分析套箍加固试件的裂缝发展规律、破坏模式与特征、承载能力和新老混凝土结合面的工作性能。试验结果表明：套箍加固模型和整体浇筑模型的裂缝分布规律、破坏过程、破坏模式相同,破坏时挠度相差0．5 mm,破坏荷载相差2．7％,说明二者的力学性能基本相同;试验过程中测试的新老混凝土结合面最大剪应力远小于其承载能力,加载过程中跨中截面测试应变在开裂前符合平截面假定,说明新老混凝土能够作为整体共同受力。通过对比模型试验分析,证明套箍技术加固拱肋是可靠有效的加固方法。     

预应力混凝土箱梁桥开裂后的残余承载力分析

为分析开裂预应力混凝土箱形桥梁结构开裂后的残余承载力,以裂缝统计特征参数为基础,用单元退化方式模拟正裂缝,用裂缝间的单向受压杆模拟裂缝间的承压效应,采用空间梁单元和三维杆单元分别模拟梁和预应力筋,以单元降温的方式模拟预加力的效应,形成空间刚架模型模拟斜裂缝。基于开裂后混凝土及预应力钢筋的基本假定,建立开裂后结构的计算方法。按照相似高度、开裂区域截面折减、折减自重补偿的原则将相似裂缝进行合并处理,得到裂缝区域的阶梯型折减刚度模型,提出承载能力折减系数计算方法以体现开裂后结构刚度的变化。经实桥算例验证,本文方法可正确判断静定及超静定预应力混凝土结构开裂后承载力的变化程度。     

不同本构关系对圆截面偏压承载能力影响分析

基于混凝土常用应力-应变曲线方程,对混凝土圆形截面偏心受压构件承载能力进行理论分析,得到承载能力的一般表达式。选取GB50010—2002《混凝土结构设计规范》、欧洲规范以及Hognestad三者建议的应力-应变关系,计算得到各模型的承载能力理论值,并将各模型的理论值与实验测试值进行对比分析。研究结果表明:欧洲规范模型承载能力的理论值略大于其他2个模型的5.5%;欧规模型理论结果相对于实验测试结果的波动性较其他2个模型的波动性最小,为0.04;各模型的理论结果相对于实验测试结果均偏安全。