面波法在京秦路基结构承载力评价中的应用

利用多道瞬态面波法对路基承栽能力和隐含病害进行无损检测的技术,可在不损伤路面的同时细致分析路基不同深度承栽力变化情况,京秦高速公路路面状况指数较差路段检测分析结果表明该该方法准确、可行.     

四线高速铁路钢桁斜拉桥承载能力研究

四线高速铁路斜拉桥荷载重,行车稳定性和舒适性标准高,这对结构的承载能力提出更高的要求.文中介绍了斜拉桥承载能力的分析方法,以某四线铁路斜拉桥为工程背景,采用TDV-Rm-Bridge桥梁专业软件建立空间有限元模型,研究四线铁路斜拉桥的正常使用承载能力和极限承载能力.     

基于耐久性的已加固双曲拱桥承载能力评定

以某已加固双曲拱桥为例,根据该桥型的结构特性和加固特点,确定合理的荷载试验方案并进行测试分析,探讨已加固双曲拱桥的受力特性;并通过荷载试验结果与理论值的比较,对已加固双曲拱桥的承载能力进行评定分析。     

小间距软岩隧道施工技术

以雪峰山隧道进口小间距隧道工程为例,采用机械配合人工进行施工,分析了小间距隧道施工技术难点和关键点,总结了小间距隧道施工方法、控制技术和施工措施;提出采用综合技术和措施,充分保护并利用围岩自身承载能力,使围岩和支护共同作用,确保工程的施工安全和运营安全。     

浅谈沥青路面设计和施工中的技术问题

介绍了要保持竣工时达到的初始优良使用性能,避免路面产生各种各样的早期破坏现象,沥青路面在设计和施工中必须要注意的几个技术问题。     

靠轮胎新规治超 想法好但实施难

<正>2010年10月21日,从中机车辆技术服务中心网站上看到中机函[2010]158号《关于调整"半挂车产品轮胎使用和评价规范性要求"的通知》(以下简称《通知》)。很不起眼的一句轮胎总承载能力"对半挂车产品,不得大于申报车型轴荷的1.3倍",令生产挂车的专用车企业不知所措。对于三轴半挂车,根据GB1589-2004标准规定,其并装三轴最大允许轴荷是24t。若按照《通知》规定,其所用的单个轮胎的承载能力不能超过24t×1.3/12=2.6t。     

河床下切对桥梁桩基承载能力的影响及加固

该文论述了河床下切对桥梁桩基的危害性及其分析所采用的理论方法,通过广东茂名下郭大桥工程实例,分析了河床下切后对桩基承载能力的影响。     

船体在疲劳和腐蚀损伤下的可靠性

在疲劳和腐蚀作用下，船体梁舯剖面模数折减，导致极限承载能力下降，在此基础上进行可靠性分析。文中腐蚀率是一个有常数平均值的随机变量，疲劳裂纹根据Paris公式计算，当静水弯矩和波浪弯矩的组合值超过船体梁极限承载能力时，发生船体梁失效。以一艘散货船为例，计算其可靠性随时间的变化。计算结果可为船东和船级社评估船舶营运期间疲劳和腐蚀对船舶可靠性的影响提供参考。     

二灰稳定土配合比设计及施工

二灰稳定土基层，是高速公路路面构造的重要组成部份，它起着承托路面和扩散路面应力的作用，二灰稳定土配合比及施工质量，直接影响路面的承载能力和耐久性。本文介绍了兴六高速公路路面基层二灰稳定土配合比的设计方法和对基层的施工要求，供大家参考。