南京地铁BAS设计的技术创新

介绍我国环境与设备监控系统（BAS）的发展状况,通过对南京地铁BAS的剖析,从节能和安全的角度出发,阐述南京地铁项目的技术创新及BAS功能的实现     

关角隧道板岩大变形机制分析及防治措施

青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线关角隧道埋深大,穿越高地应力区及软弱围岩区,所通过区域断裂构造极为发育.板岩段岩体软弱破碎,施工中发生了不同程度的大变形,变形量大、变形速率快、持续时间长、变形破坏不均匀.从围岩岩性、构造应力、地下水条件等分析,关角隧道板岩段大变形主要为围岩塑性流动变形,在有地下水出露区段表现为膨胀变形.对变形段采取封闭工作面、径向注浆、横撑加固、拆换处理等措施,对未开挖段采取加强初期支护、采用双层支护、优化初期支护曲率等措施,确保了隧道安全顺利贯通.     

线路建设亮点及技术创新

北京地铁10号线二期工程概况北京地铁10号线二期工程主要位于城市道路的三环与四环之间,起于一期工程终点劲松站南端,止于一期工程起点巴沟站西侧折返线。与一期工程构成北京市地铁的第二环线。线路全长32.48 km,全部为地下线,共设车站23座,其中明挖车站17座、盖挖车站2座、明暗挖结合车站2座、暗挖车站2座、换乘车站12     

失海的渔民

渔民的“失海”使渔民群体的贫富分化开始加剧,部分陷入了“赤贫”。如何缓解“失海”渔民的困境？这需要以维护渔民权益为核心,进行包括失海渔民利益补偿机制、渔民社会保障体系建设、加大对发展远洋渔业的政策扶持等一系列制度更新。     

北横通道全生命周期管理日常养护的交通对策研究

北横通道作为上海北部地区东西向交通的重要走廊,承担着中长距离交通过境的功能。为树立超大城市“全周期管理”意识,不断完善城市治理体系,逐步落实重大工程的精细化管理,北横通道从运营管理初期开始,持续完善全生命周期管理方案。北横通道日常养护是实现全周期管理方案的重要组成部分,养护工作不仅影响工程设施使用寿命,也会对路网及区域交通运行产生一定影响。现对重要基础设施日常养护期间的交通对策开展专题研究,提出了“避高峰、分区段、建机制”等交通组合策略,既可保障日常养护工作顺利开展,又可减少对常态交通运行的影响。     

公路工程安全管理双重预防体系与系统设计研究

为落实双控机制体系,提高安全管理水平,该文通过双控机制体系与系统设计研究建立了一套适用于公路工程建设行业风险分级管控和隐患排查治理的系统平台.该系统建立了风险分级管控原则和隐患管控级别原则,同时基于大数据构建了安全技术标准数据库、风险清单数据库、隐患数据库;平台以落实安全生产责任制为主线,构建了隐患排查与治理运行流程,...     

分析公路水毁病害形成机制与治理

针对贵州公路工程常见的水毁问题,对其水毁的主要形式、产生原因、形成机制进行分析,并提出水毁的防治原则和措施,旨在为实际的水毁防治工作提供参考借鉴,保证水毁防治的有效性.     

机制砂及机制砂混凝土研究应用现状综述

鉴于机制砂与天然砂材料特性及在混凝土中应用的不同,对机制砂特性、生产工艺、质量标准,机制砂混凝土配合比设计,尤其是机制砂中石粉含量及特性对混凝土性能影响的研究应用现状进行了综述,对存在问题进行了分析。     

高性能机制砂混凝土在大桥高墩上的试验检测与应用

因为山砂混凝土在泵送上没有河砂好,所以必须要做多次试配或是试验来满足工程施工。结合老鹰岩大桥桥墩工程的施工,从高性能机制砂混凝土的试配入手,接着借助试验来就其性能进行了研究,最后就其具体的工程价值和应用进行了探究,以期更好地指导工程建设工作的开展。     

交通运输部与海关部署建立联运机制

6月4日，交通运输部和海关总署在京签署合作备忘录，交通运输部部长李盛霖、海关总暑署长于广洲代表双方签字。根据合作备忘录的内容，双方将在船舶管理、水上执法合作、危险货物查验、水上应急处置协作等多个方面加强工作联动、实现资源共享、深化合作领域，建立相互协调和支持联动机制，提高综合监管和应急处置能力，促进对外开放和进出口贸易发展。