全文获取类型
收费全文 | 70524篇 |
免费 | 759篇 |
专业分类
公路运输 | 31065篇 |
综合类 | 13844篇 |
水路运输 | 11018篇 |
铁路运输 | 12127篇 |
综合运输 | 3229篇 |
出版年
2024年 | 401篇 |
2023年 | 1138篇 |
2022年 | 1396篇 |
2021年 | 1423篇 |
2020年 | 1104篇 |
2019年 | 727篇 |
2018年 | 327篇 |
2017年 | 847篇 |
2016年 | 931篇 |
2015年 | 1887篇 |
2014年 | 4001篇 |
2013年 | 3479篇 |
2012年 | 4132篇 |
2011年 | 4242篇 |
2010年 | 4083篇 |
2009年 | 4625篇 |
2008年 | 5177篇 |
2007年 | 3983篇 |
2006年 | 3775篇 |
2005年 | 4251篇 |
2004年 | 3372篇 |
2003年 | 3952篇 |
2002年 | 3110篇 |
2001年 | 2326篇 |
2000年 | 1467篇 |
1999年 | 851篇 |
1998年 | 659篇 |
1997年 | 544篇 |
1996年 | 532篇 |
1995年 | 500篇 |
1994年 | 412篇 |
1993年 | 331篇 |
1992年 | 303篇 |
1991年 | 352篇 |
1990年 | 329篇 |
1989年 | 264篇 |
1988年 | 18篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 9篇 |
1985年 | 6篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1965年 | 8篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
12.
赵静 《辽宁省交通高等专科学校学报》2019,21(2)
结合衢宁铁路福建段隧道内弹性支承块式无砟轨道的施工,介绍弹性支承块式无砟轨道精调、道床施工工艺、创新施工方法等,为类似工程提供借鉴。 相似文献
14.
16.
17.
19.
田士军 《铁道标准设计通讯》2019,(5):5-10
为查明兰新高铁甘青段路基冻胀变形原因和影响因素,提出相应的冻胀处理措施,将路基冻胀变形控制在允许范围之内,采用自动监测系统,对路肩以下5 m范围内路基的冻结深度、水分、冻胀变形等进行监测,并对监测结果进行统计分析和深入研究。研究结果表明:路基冻结深度的发展主要受气温的影响,基床表层以下填料含水量随着冻结深度增加缓慢增加;基床表层及基床底层上部1.0 m范围冻胀量占总冻胀量的80%以上;低路堤地段冻胀最严重。为减少路基冻胀量,设计及施工时应采用全冻结深度防冻胀方案,以填料防冻胀为主,辅以防水、疏水和隔热等综合措施;低路堤地段防冻胀措施应适当加强。 相似文献
20.
随着我国经济的不断发展,桥梁基础性建设也在不断完善,但随着重型车辆出现及交通量的迅猛增长,对公路桥梁等结构的影响越来越严重。以某跨海大跨径预应力混凝土现浇箱梁桥为工程背景,在交通量的增大,重型、超重型车辆的增多及施工期间支架发生下沉的情况下进行加固,对该类桥梁体外预应力加固技术进行深入研究。结果表明,采用短束交叉锚固,使得施工更加方便,体外预应力束可根据各跨的病害情况可实现复张、可调节、可更换及可测量的新技术,且在实际工程中已验证加固效果良好;多单束小股分散锚固可降低应力集中,防止转向块及锚固块由于应力集中从而导致开裂。 相似文献