为上海国际航运中心建设培养高层次复合型专门人才

历史的车轮即将驶入新的世纪，不断变化的国际国内环境为交通运输各类学科的发展提供了前所未有的机遇，同时，也向交通运输各类学科的发展提出了史无前例的挑战。第八届全国人民代表大会第四次会议批准的《中华人民共和国国民经济和社会发展“九五”计划和20lO年远景目标纲要》，明确地把交通运输事业作为基础产业的发展重点，以适应国民经济持续、快速、健康发展的需要。     

谈企业定额动态管理

对加强企业定额动态管理的必要性及可行性进行了分析，提出了企业定额动态管理的途径。     

构筑腾飞之路——邳州港实施“科技兴港”战略纪实

本文叙述了邳州港依靠科教兴港，通过实施“建设，管理，人才”三大工程，从一个名不见经传的小港，焕发青春，建成为我国内河的现代化煤港，对中小港口颇有启迪。     

浅析招生中德育考核改革的重要性

我国高等学校全国统考的招生制度创始于1952年，文革期间这一制度遭到了破坏。1977年拨乱反正以后，又恢复了全国统考的招生制度，它在全国统一命题、统一考试的基础上，贯彻德智体全面考核，择优录取的原则，为社会主义建设培养了一大批有用的人才，促进了中小学教育的发展，     

长远布局,精心谋划,积极参与国际海运治理

海运市场在上一轮空前繁荣背景下,投资者前所未有地对船舶投资,将海运市场推入一轮空前漫长的调整期,而世界经贸增速和海运需求的放缓,更使这一低谷雪上加霜.与此同时,为了实现国际海运业可持续发展,国际海运法规也进入一轮调整期,主要表现为五个方面:更加重视协调承运人与托运人之间关系,更加重视海运节能减排,更加重视安全防污,更加重视安保与防抗海盗,更加重视国际海运劳工保护.为实现海运强国目标,长远布局,精心谋划,一方面融入现有治理框架,在现有国际海运治理体系中发挥更大作用,系统培养、输送高层次人才到国际组织相关高级岗位任职,提出相关议案;另一方面抓住海运东移趋势,完善现有治理框架,建立亚洲区域海运组织,共同在相关技术标准、法规制定中发出亚洲声音,既有利于推动区域海运发展,又有利于维护自身利益.     

我局专业技术人才激励机制的现状及对策

分析我局专业技术人才激励机制现状及存在问题,并就如何充分调动专业技术人才队伍积极性,进一步建立健全专业技术人才激励机制进行探讨。     

铁路电务施工企业项目管理核心人才的培养途径

在中国大规模铁路网建设和既有线改造的进程中,需要一大批高素质的铁路施工技术和管理人才,项目管理核心人才的数量和质量决定着企业的核心竞争力。培养项目管理核心人才是企业人才队伍建设的重点和难点,铁路电务施工企业在激烈的市场竞争中,需要建立一套系统的、有针对性的人才培养机制。