北江航道建设亟需“加速度”

人、船舶、环境、管理是水路交通的四大要素。航道建设作为其中最基础却又最重要的一环,决定着其他要素的容纳及配备需求。然而航道建设并非易事,其公益性基础设施的身份、动辄上亿的工程投入、投资回报难等特点,让各方在推进航道建设时总有一种“巧妇难为无米之炊”的困扰。     

我国公交都市创建重点支持四大项目

我国公交都市创建工作启动以来，各地相关工作开局良好，城市综合客运枢纽、智能公交系统、快速公交运行监测系统、清洁能源公交车辆四大项目未来将获得政策和资金支持。     

国道要新生——G108示范改造工程启示录

从"畅、洁、绿、美"到"畅、安、舒、美",代表了一种理念的提升,毕竟路是给出行者使用的,别老是非要从养护部门的角度去看路,换个方位将心比心,效果会更好。从粗放的管理到科学化的提倡,摆脱"经验"判定,不再"拍脑袋拍胸脯拍屁股",顺而转向运管养护,在路坏以前提前预防,拿出一部分资金养"好路",使其维持更长的     

东风商用车希望小学开工建设

东风商用车有限公司捐赠100万元援建资金，设立5万元助学金，募捐3万元爱心款     

20亿元巨资投向城市公交公交线路长达3643.1公里226条线路密织泉城公共交通网

历年营运亏损挂账16个亿，更新、新增公交车辆投入4个亿，合计约20个亿的投入，对任何一个城市来说都不是个小数目——但济南市近两年毫不犹豫地将20亿元资金投向城市公交，就因为公交后面是民生。226条公交线路密织的既是泉城公共交通网，更是泉城民生网。     

航运企业集团资金集中管理存在的问题及对策

结合航运企业集团的实际情况,分析集团资金管理现状,探讨在中国特有的金融环境下如何运用新的资金管理平台寻求资金管理模式的不断提升。在此基础上提出航运企业集团资金集中管理的优化对策,并探索航运企业集团资金管理未来发展的方向。     

NK扩大海事领域投资

据悉，NK日前与日本海洋科学研究有限公司签署了一项联合协议。NK将持该公司20％股份．以新股发行作为船级社资本投入的交换。NK常务经理KoichiFujiwara将在日本海洋科学研究有限公司董事会任职。     

清代前期的福建官方造船业

清前期，随着福州、泉州、漳州、台湾等官方造船厂的设立，福建形成了修、改、造能力齐全的官方造船业。造船业涉及诸多方面的内容：福建富饶的造船物料和众多的造船工匠成为官方造船业存在的前提；官方造船业的资金来源渠道多样；官方造船业的管理制度堪称严密。及至18世纪末19世纪初，受腐朽封建制度摧残的福建官方造船业，缺乏技术革新，丧失了继续发展的动力，加上造船物料的稀缺和造船费用的高涨，导致官方造船业的日趋式微。     

斯凯孚将在欧洲投资2家新的全球技术中心

正2014年1月20日,斯凯孚(SKF)宣布将进一步加大在研发方面的投入,作为该承诺的一部分,斯凯孚宣布将设立2家新的全球技术中心:一家位于瑞典哥德堡,另一家位于荷兰新维根。据介绍,2大技术中心将共同组成全球技术中心欧洲(GTCE),使斯凯孚能够充分利用全球的运营和资源来实现5大技     

循序渐进改善中国外储水平

在近中期内，要根本改变中国对外资产结构，大幅度降低外汇储备是很困难的。由於人民币升值预期和国内资产价格上涨预期将继续存在，外汇资金流入压力远远大於流出需要，因此应当采取综合手段，从财政、金融、贸易投资、外汇和海关等多个方面人手，循序渐进，遏制导致外汇不正常流入的因素，减缓外贸顺差和外汇储备过快增长势头，减轻和逐步化解人民币升值预期。[编者按]