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191.
192.
"营改增"后,含税价最低的投标人并不一定是带给招标人最大收益的投标人。由于价差收入与税差收入此消彼长且构成的正负影响相当,以不含税价作为评标价,投标人的税率不影响经评审的最低价法的评标效果,因此取不含税价作为评标价更为合理。提出了在考虑投标人增值税发票是否能抵扣的因素下,对于提供可抵扣增值税发票的投标人,评标价取不含税价;对于不能提供可抵扣增值税发票的投标人,评标价取含税价的评标选择方法。 相似文献
193.
阐述了牵引变电所备自投系统的工作方式,通过分析故障时各自投失败的事故案例,总结了现有系统存在的问题,提出了相应的改进措施,并对改进后牵引变电所的运行方式与检修措施做了相关介绍. 相似文献
194.
谷明川 《铁道劳动安全卫生与环保》2011,1(5):253-255
为适应铁路变频供水扬水量变化和消毒液浓度变化等情况,本文介绍了石家庄铁路给水应用的自动制造检测调整消毒液投加系统。该系统可实时在线检测水质含氯量,根据出口水含氯量自动控制消毒液产药量,进而调整消毒液投加量。 相似文献
195.
196.
<正>在新的形势下,外商在码头类型选择上、港口投资市场格局上、直接投资形式上、投资区域选择上都出现了新的变化。分析这种变化趋势对进一步有效利用外资有着重要意义。 相似文献
197.
198.
199.
牵引电动机无速度传感器带速重投解决方案 总被引:1,自引:0,他引:1
为了解决无速度传感器交流牵引传动系统带速重投问题,在分析列车运行状态及牵引电机带速重投问题产生原因的基础上,提出了在列车正常运行中利用再生发电状态取代惰行工况的解决方案,并利用Matlab/Simulink仿真验证了该方法的有效性.以动车组CRH3和电力机车HXD3的参数为例,计算了该方案对列车速度和运行时分的影响.研究结果表明,相对于惰行过电分相,该方法对速度大于200 km/h的动车组造成的速度损失和时间损失均小于2%;对速度大于60 km/h的重载货运列车造成的速度损失和时间损失均小于7%. 相似文献
200.
新兴起的BT投融资模式及实例 总被引:1,自引:0,他引:1
BT投融资模式是由BOT横式转化发展而来的一种新兴的投融资模式,具有风险小、收益高等优势,如果运用恰当不仅可以解决项目建设资金紧缺的问题,还能够推动当地的经济发展,故研究并总结BT投融资模式的具体运用形式对盯模式的推广具有实践意义。 相似文献