港口放开富翁涌动

中国加入WTO,意味着我国进一步被纳入经济全球化范畴.经济全球化使得跨国商品与服务交易及国际资本流动规模不断扩大,生产要素在全球范围内尽可能实现优化组合.世界贸易的90%是通过海运方式实现的,而港口是海运的起点和终点,它的所在地通常是经济、贸易、金融、信息等较为发达的城市.所以,港口的发展与国民经济的发展休戚相关.     

价值工程在扬子石化码头设计方案中的运用

以原油码头工程为例，论述了价值工程中功能重要系数评价方法在设计方案决策中的运用过程，对在设计阶段有效地进行投资控制有一定的借鉴作用。     

香港地铁的投融资体制与收益分析

通过分析香港地铁的投融资体制以及收益构成，总结其可借鉴之处，为改革国内地铁公司的投融资方式及完善地方政府有关政策提出了建议。     

2006—2020年我国铁矿石进口量预测

一、2007-2020年钢产量预测 以2006年粗钢产量和2020年的需求量为控制点，预测各水平年我国粗钢需求量。预计2007～2008年间，在固定资产投资增长率放慢的前提下，钢产量高速增长势头开始平缓下来，并且考虑到今明两年内将淘汰落后产能5500万吨，预计2007年粗钢需求量4．5亿吨，2008年为4．7亿吨。2008-2010年间粗钢年均增量降为2000万吨，2010年粗钢产量约5．1亿吨。在2012年后，粗钢产量以Ⅸ的增速缓慢增长，在2020年前后粗钢需求量逐渐上升到饱和水平。     

美国ASG、交大网通、中泰光华公司合作签约仪式暨技术产品发布会在京举行

2006年8月15日，美国ASG公司、北京交大网通信息技术有限公司（简称“交大网通”）、中泰光华投资顾问公司（简称“中泰光华”）合作签约仪式暨技术产品发布会在北京中苑宾馆举行。     

铁路工程设计概算编制办法调整前后的比较分析

本文以西安南京线合肥(不含)至南京(不含)段2003年7月的修改初步设计为例，对分别按“调整通知”和“编制办法”进行计算，比较分析调整后对各类工程的影响程度，即从“编制办法”到“调整通知”工程投资的变化幅度，供宏观决策时参考。     

西班牙铁路投资与补贴政策

通过对西班牙铁路发展规划、铁路投资及资金来源、铁路补贴三方面的介绍，阐述了西班牙铁路投资及补贴政策的基本情况。     

美国交通投资“有法可依”

美国的交通运输采用统一管理模式，联邦政府运输部是统一负责对公路、水运、铁路、民航和管道五种运输方式进行管理的政府部门。美国将交通运输业作为国民经济发展的基础产业，各类交通基础设施主要由各级政府进行投资建设，而且联邦政府的投资占了很大比重。1995年美国联邦政府、州政府和地方政府总的交通投资为1293亿美元(含少量各级交通管理部门的管理费用)，联邦政府投资399亿美元．占总投资的31％。联邦政府的交通投资中，陆路交通(包括公路、铁路和城市交通)投资占了绝大多数。1995年的399亿美元联邦政府投资中，陆路交通投资为256亿美元，占64％，其中，公路、铁路和城市交通投资分别为201亿美元、10亿美元和45亿美元，分别占联邦政府投资的50％、3％和11％。