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301.
SBS改性沥青混凝土路面质量控制 总被引:1,自引:0,他引:1
结合山东省道济微公路宁阳段SBS改性沥青混凝土沥青路面上面层的施工,从提高路面平整度及预防纵、横裂缝的角度出发,阐述了完善SBS改性沥青混凝土路面施工工艺的方法以及相关的质量控制措施.为打造精品工程介绍了可供借鉴的成功经验。 相似文献
302.
303.
针对电力电子开关自动过分相技术应用引起的严重列车冲动问题,文章提出了一种适用于极短时网压中断的动态力矩卸载与加载控制策略,实现列车在失电时间内仍能保持列车牵引力,主动抑制列车冲动;揭示了异相网压极短时切换工况下变压器励磁涌流产生原理,并提出了适用于异相网压切换的励磁涌流主动抑制策略;阐述了一种基于坐标变换的快速单相锁相环与传统锁相环相结合的优化锁相策略,可有效解决电子开关过分相工况下列车控制异常以及牵引力恢复时间长的难题。神朔铁路正线试验中模拟列车满载通过电力电子开关过分相工况,充分证明了所提控制策略的正确性与有效性。 相似文献
304.
305.
306.
应用正交设计方法,以水料比、硫铝酸盐水泥掺量、硅灰掺量定为3个因素,每个因素设置了3个影响水平,按照正交表共计设计9组配比方案,并经由试验得到不同配比下注浆材料的出机流动度、90 min流动度、12 h抗压强度、1 d抗压强度、28 d抗压强度。采用极差分析,确定各影响因素敏感性,绘制直观分析图反映各因素对注浆材料流动度、抗压强度的影响,分析了各因素对注浆材料性能的影响规律。试验结果表明:当水料比为0.19,硫铝酸盐水泥掺量为13%,硅灰掺量为7%时水泥基注浆材料浆体出机流动度为385 mm,90 min流动度为350 mm,12 h抗压强度为4.8 MPa,1 d抗压强度为23.3 MPa,28 d抗压强度为86.9 MPa,均满足技术要求。 相似文献
307.
308.
晶闸管投切电容器方式的无功功率自动补偿装置(TSC)是目前国内普遍采用的低压无功功率自动补偿装置.本文针对目前只重视控制器开发,轻视主接线方式研究的状况,讨论了低压TSC的主接线对其性能的重要影响,并提出最佳方案. 相似文献
309.
工船养殖是拓展深远海养殖空间的重要途径之一,围绕深远海养殖大型化与工业化发展需求,介绍了大型工船养殖自动投饲系统。根据养殖鱼类投喂需求,为提高饲料气力输送性能与效果,以颗粒饲料在输送关键部件加速器为研究条件,基于计算流体力学和离散单元法相结合的方法,研究饲料输送参数与输送效果之间的关系,分析加速器结构参数对颗粒饲料输送性能影响。数值模拟结果表明:加速器的收缩角度和下料口直径对其喷射性能有重要影响,在所模拟几组收缩角范围内,当收缩段角度为20°时,加速器内部颗粒与管壁以及颗粒与颗粒之间的碰撞将减弱,颗粒在加速器出口速度最大,其运动轨迹呈现出更大程度的线性,输送状态比较稳定,气固加速器的喷射性能增强;相对其他口径下料口,当下料口直径为110 mm时,质量流量最大,颗粒输送较为平稳,加速器供料性能较好。 相似文献
310.
为合理确定加装缓速器后汽车制动力分配比的大小,提高制动稳定性与效率,建立汽车制动控制模型,分析加装缓速器后原车制动力分配比与利用附着系数的关系.考虑不同制动强度与缓速制动力对制动稳定性的影响,基于ECE制动法规对制动力分配比进行设计,得到加装缓速器汽车满载与空载制动力分配系数的合理取值.对比分析设计前后的制动效果,结果... 相似文献