弯、扭共同作用下预应力混凝土开孔梁的抗扭强度

本文基于斜弯模型,建立了横向开有园孔的预应力混凝土梁在弯矩和扭矩共同作用下抗扭强度计算公式。13根配有腹筋的轴心和偏心预应力钢筋混凝土梁的试验结果表明,计算值与试验值吻合良好。弯矩和扭矩相互作用图表明:当比值T/M较小时,则发生破坏形式1如本文中图1所示,并且随着弯矩的增加,抗扭强度降低;当比值较大时,弯矩对梁抗扭强度没有影响。此外,混凝土开裂大大地降低了梁的抗扭刚度。试验结果表明偏心预应力比轴心预应力更经济。     

船用钢板表面质量缺陷及检验

本文分析钢板表面常见的缺陷有：裂纹、结疤、折叠、分层、铁皮压入、划伤、道裂等缺陷。     

舰船推进系统主要控制参数的设定与调整

文中首先简要阐述了舰船总体性能与推进系统及其控制参数的关系；接着着重讨论了推进系统几个主要控制参数的设定及试航中的调整，以使推进系统与船、桨运行协调，充分发挥出系统的效能，从而改善舰船的总体性能；文末谈了几点看法与设想。     

路面表面特性研究方向探讨

本文在简要论述了路面的表面功能及其影响因素的基础上，针对我国在这一领域的研究和应用现状提出了发展方向。建议大力研究和推广透水性青路面，加强对水泥混凝土耐磨性能、路面平整度指标体系和测试方法、表面特性和经济模型以及事故路段处置等方面的研究和应用工作。     

汽车碰撞模拟现状及发展趋势研究

分析了汽车安全标准,国内外汽车碰撞计算机模拟研究与发展状况,提出了通过对汽车碰撞进行模拟计算来部分地取代与改进汽车碰撞试验工作.     

通用棚车比容的选择

本文针对目前我国棚车运能远远满足不了运量的要求和棚车平均载重利用率低的状况，从设计角度出发，为了提高棚车平均载重利用率，就通用棚车比容的选择进行了探讨，同时提出了评价棚车性能的新指标“平均实载自重系数”。