全文获取类型
收费全文 | 3102篇 |
免费 | 134篇 |
专业分类
公路运输 | 1283篇 |
综合类 | 687篇 |
水路运输 | 377篇 |
铁路运输 | 836篇 |
综合运输 | 53篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 135篇 |
2022年 | 117篇 |
2021年 | 117篇 |
2020年 | 129篇 |
2019年 | 91篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 53篇 |
2016年 | 43篇 |
2015年 | 108篇 |
2014年 | 148篇 |
2013年 | 152篇 |
2012年 | 191篇 |
2011年 | 184篇 |
2010年 | 186篇 |
2009年 | 154篇 |
2008年 | 179篇 |
2007年 | 158篇 |
2006年 | 132篇 |
2005年 | 116篇 |
2004年 | 115篇 |
2003年 | 119篇 |
2002年 | 74篇 |
2001年 | 71篇 |
2000年 | 68篇 |
1999年 | 38篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 34篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 34篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 20篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有3236条查询结果,搜索用时 203 毫秒
101.
102.
为确保船舶轴系长期安全运转,通过考虑减速齿轮箱齿面间油膜刚度影响,使轴系扭转振动模型尽可能接近轴系实际运转工况。并基于改进迁移矩阵法对某半潜式自航工程船轴系进行扭转振动分析。 相似文献
103.
以不同型号的螺栓与不同厚度的法兰连接为例,计算不同法兰厚度下的各种螺栓连接的相对刚度,分析讨论合理的法兰和螺栓连接的相对刚度值,从而推荐设计中优先选取的螺栓与法兰板厚配合,以便实际设计分析中能根据具体情况快速准确判断螺栓受力情况。 相似文献
104.
为确保带减速齿轮箱主推进系统的可靠性,文章对船舶轴系的扭转振动进行了研究。首先根据各组成部件的特点将轴系分解为连续和离散的两个子系统,分别利用波分析法和多自由度系统分析法列出连续子系统的波动形式及离散子系统的振动微分方程,同时考虑了减速齿轮箱油膜刚度的影响。然后根据两子系统连接处的动态平衡和连续条件,建立整个轴系在扭转振动模式下总运动方程,通过求解总方程得到系统的位移响应。该扭转振动分析被应用到某LNG船带减速齿轮箱的轴系振动计算中,通过考虑轴系减速齿轮箱啮合齿面间油膜刚度使轴系扭转振动模型更接近轴系实际运转工况。计算结果显示:随着减速齿轮箱啮合齿面间油膜刚度的增加,最大轴系扭转应力向低转速区域偏移。这对船舶轴系转速禁区的划分产生极大的影响。有助于防止因不良轴系振动计算引起轴系事故的发生。 相似文献
105.
106.
107.
本文以南门江大桥为背景,采用Midas/Civil结构分析软件进行参数分析,在自重和活载作用下研究拱梁组合体系的最优跨径组合和最优刚度组合.为工程设计提供参考. 相似文献
108.
109.
碳纤维增强复合材料(CFRP)具有高强、质轻、工艺性好和耐腐蚀好等优点,在混凝土结构加固领域的应用日趋广泛。针对实际情况下钢筋混凝土梁式桥因受弯承载力不足产生破坏的特点,对碳纤维布加固混凝土梁的受弯性能进行了试验和初步有限元数值分析,通过ANSYS有限元建模,其中,混凝土单元类型采用Solid65空间混凝土单元,钢筋单元采用Link8空间链杆单元,外部粘贴CFRP采用Shell41膜单元,混凝土梁支座采用Solid45单元。分析与试验结果表明,与普通混凝土构件相比,经CFRP加固的混凝土构件可有效利用碳纤维材料高强度的特性,混凝土梁的抗弯承载能力和刚度得到较大幅度的提高,在混凝土结构加固领域具有广泛的应用前景。 相似文献
110.
提出一种利用低阶测试模态对桥梁构件抗弯刚度进行有限权量平差的最小二乘解识别方法。通过对主跨110m的广州大桥主桥3跨变截面连续箱梁实桥梁体抗弯刚度进行数值模拟识别及结合桥梁现场动静载试验进行识别结果,表明此方法利用现有的测试技术对大跨径连续梁桥进行抗弯刚度识别误差是常规最小二乘解识别误差的1/8~1/10,识别精度得到了极大的改善。 相似文献