全文获取类型
收费全文 | 2553篇 |
免费 | 66篇 |
专业分类
公路运输 | 1100篇 |
综合类 | 788篇 |
水路运输 | 249篇 |
铁路运输 | 377篇 |
综合运输 | 105篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 61篇 |
2022年 | 77篇 |
2021年 | 84篇 |
2020年 | 67篇 |
2019年 | 44篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 66篇 |
2014年 | 121篇 |
2013年 | 120篇 |
2012年 | 140篇 |
2011年 | 161篇 |
2010年 | 176篇 |
2009年 | 198篇 |
2008年 | 151篇 |
2007年 | 111篇 |
2006年 | 108篇 |
2005年 | 141篇 |
2004年 | 114篇 |
2003年 | 128篇 |
2002年 | 114篇 |
2001年 | 81篇 |
2000年 | 53篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 39篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有2619条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
对《公路桥梁技术状况评定标准》采用的评定方法、评定流程、评定计算模型等方面进行了详细介绍,分析了桥梁技术状况评定方法的特点,并通过实例对桥梁的具体评定过程进行了计算分析,使桥梁检测人员能够对新评定标准有全面的认识和了解。 相似文献
72.
任振兴 《交通世界(建养机械)》2015,(5)
本文基于济南铁路局青岛工务段的"春检春鉴"工作,依据铁路总公司《铁路桥隧建筑物修理规则》中桥隧建筑物状态评定标准,拟定存在各类病害的桥梁频数和延米数两种指标,对山东省境内蓝烟铁路上的269座混凝土桥梁进行了统计分析与评定,得到了在当时桥规设计状态、施工技术、运营状况及管理水平条件下,各类病害的产生及其发展变化的规律,为今后的设计、施工、运营、养护管理和维修加固提供技术依据。 相似文献
73.
以球-环-柱组合壳型式的球面舱壁结构为研究对象,分析不同几何形状下球面舱壁结构静强度及承载能力的特性.为表征球面舱壁扁平几何形状,初步提出"扁平度"的概念,借助结构有限元软件,对系列不同扁平度球面舱壁模型进行计算,分析其对结构静强度及极限承载能力的影响作用.研究表明:当球面舱壁扁平度较小(约小于0.2)时,过渡环段的内表面应力强度问题突出,容易产生塑性变形并扩展至整个过渡环段,并在过渡环区域发生破坏;当扁平度较大(约大于0.7)时,球壳区域出现弯曲应力,初挠度影响较为敏感,易在初挠度区域产生塑性变形导致结构失效;建议扁平度取值范围为0.35~0.55,对应球面舱壁极限承载能力相对较高.本文的研究结论可为球-环-柱结构设计提供参考. 相似文献
74.
当前,对运营桥梁的承载能力评估最直接、可靠的手段是桥梁荷载试验。荷载试验需要在交通封闭、温度稳定、结构温差较小以及尽可能避免其他影响试验加载效应的条件下实施,桥梁荷载试验费时费力、影响交通,实施成本较高。提出一种在不中断交通条件下以轻载车辆低速通过桥梁,通过测试车辆低速通过桥梁的挠度或应变反算出桥梁跨中位移或应变的“影响线值”的方法。对桥梁进行静载试验,根据反算出的“影响线值”计算静载试验实际加载车引起的位移或应变的理论值,对比静载试验的实测值和按影响线值计算的理论值,对桥梁的承载力进行评估;以此低速动载试验结果为依据,在不中断交通情况下采用标准车低速通过待测试桥梁,实测挠度和应变并与此试验结果对比,对桥梁进行承载能力评定。实桥试验结果表明,该评定方法有效可靠,不中断交通情况下也可对桥梁承载能力进行评定,具有重要的社会意义和经济价值。 相似文献
75.
76.
77.
针对水泥路面脱空现象的普遍存在和传统判别手段、判别方法的局限性,结合工程实践,重点介绍了基于落锤式弯沉仪(FWD)检测的判别评定方法。 相似文献
78.
本文采用非线性有限元法,对空钢管桁梁、上弦填混凝土桁梁、上下弦均填混凝土桁梁的抗弯性能进行分析,并将结果进行对比。 相似文献
79.
80.
新的公路技术状况评定标准已经颁布实施,为科学评价公路的技术状况和编制养护规划提供了依据,阐述公路技术状况指数MQI调查和计算方法,并结合我省实际对如何做好新标准在养护管理中的应用提出了建议. 相似文献