基于动柔度方法的管路动力吸振器设计研究

  目的  载流管路系统在受到外界激励时会引起振动,为减小载流管路的振动,研究动力吸振器的减振特性,  方法  基于动柔度方法中的被动修改法,推导得出附加弹簧质量系统的多自由度系统的动柔度矩阵,并对该多自由度系统中的目标自由度进行零点配置,使该自由度下的相应振动得到抑制。在此基础上,设计一种管路动力吸振器,并应用到载流管路上进行实验,以验证其减振效果。  结果  结果表明：设计的管路动力吸振器能够较好地吸收目标频率下的振动,且在目标频率相同时,吸振器的调谐质量越大,吸振效果越好。  结论  此管路动力吸振器安装拆卸方便、适用范围广,可为管路减振研究提供一定的参考。     

基于新规范的独柱墩曲线连续梁桥抗倾覆验算和加固设计

文章以广西某高速公路互通立交匝道桥梁抗倾覆加固设计项目为依托,按照新规范对该桥加固前后的抗倾覆稳定性系数进行验算.计算结果表明,在该桥独柱墩上增设辅助支座的加固措施对于提升桥梁整体抗倾覆能力的效果较为明显.通过从安全、经济、美观等方面比选抗倾覆加固设计方案,最终确定薄壁花瓶墩支撑法作为实施方案,可为类似在役独柱墩曲线连...     

隧道内水泥混凝土路面抗滑性能预防性养护研究

隧道内路面具有特殊的工作和养护条件,由某隧道路面抗滑性能养护预防性不足、效果不佳的案例,结合其他隧道养护经验,隧道内路面养护应以路面结构层完好为基础,以安全运营为前提条件,养护措施应考虑全寿命周期的运营成本,分阶段实施,从整体上提高隧道的服务质量。     

PCF抗车辙剂改性沥青混合料性能评价与蠕变特性研究

以PR抗车辙剂为对照,对PCF改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性进行试验研究。利用单轴静态蠕变试验对掺加不同抗车辙剂沥青混合料的蠕变特性进行分析,通过Burgers模型对混合料的蠕变曲线进行非线性拟合,进而得到混合料的黏弹性参数,并以此结合有限差分法建立了较为可靠的单轴静态蠕变试验模型。     

钢—混组合梁斜拉桥现浇混凝土桥面板关键设计技术研究

为研究钢-混组合梁斜拉桥现浇混凝土桥面板连接界面受力性能及桥面板抗裂性能,以主跨147m的六塔钢—混凝土组合梁矮塔斜拉桥为研究目标,通过数值模拟的方法,对现浇桥面板的钢-混组合梁界面剪力栓钉参数敏感性和现浇桥面板抗裂性能等两方面进行分析研究。结果表明:随着剪力钉间距的加大,剪力钉承担的剪力增大;随着剪力钉刚度的增大,剪力钉承担的剪力增大。在二期恒载和活载作用下,剪力钉横向和顺向剪力分布趋势基本一致,横向剪力均较小,顺向剪力均从梁端向支点处变大;收缩及温度作用下,横向剪力沿跨度方向分布均匀,纵向剪力除端部较大外,跨中处剪力值较小。分析桥面板的抗裂性能时,必须综合考虑桥面板的总体和局部计算结果的叠加效应。     

考虑水位差的水工挡墙稳定性研究

陆域护岸海堤所受的荷载会因海水水位的潮起潮落而发生变化,进而对挡墙造成冲刷.高水位或者低水位时,挡墙可能会由于水压力跌落或者激增而发生滑移、倾覆等失稳现象.为此,以刚性水工挡土墙为对象,分析了其在海水水位涨落过程中的稳定性.通过分析低潮和高潮时挡墙上的压力条件,对水工挡墙的抗滑稳定性系数和抗倾覆安全系数的变化规律进行研...     

水下抛石振平一体船同步施工工艺

水下构筑物基础施工包含水下抛石及水下整平两道工序,传统施工工序为抛石船先进行抛石,然后用整平船进行整平.依托某航道整治工程,针对抛石振动整平一体船进行了抛石与振动整平同步施工工艺的研究.通过理论分析及现场抛石试验表明:抛石振平可以实现同步施工.