全文获取类型
收费全文 | 414篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 105篇 |
综合类 | 51篇 |
水路运输 | 147篇 |
铁路运输 | 110篇 |
综合运输 | 9篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 15篇 |
2013年 | 21篇 |
2012年 | 18篇 |
2011年 | 22篇 |
2010年 | 23篇 |
2009年 | 24篇 |
2008年 | 21篇 |
2007年 | 15篇 |
2006年 | 23篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 24篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 6篇 |
排序方式: 共有422条查询结果,搜索用时 31 毫秒
41.
42.
43.
44.
45.
为解决隧道二次衬砌裂损整治中面临的净空限制等问题,提出采用超高性能混凝土(UHPC)代替普通混凝土作为衬砌补强材料,并对其可行性及材料力学性能要求进行系统研究。基于异性材料叠合梁理论对裂损衬砌和加固层的共同受力机制进行研究,得到加固材料的力学性能与结构受力特征之间的关系,从而得到加固工程对加固层厚度及UHPC力学性能要求; 在此基础上,提出一种实体单元应力和内力换算的计算方法,并通过有限差分法数值模拟,对衬砌与加固材料之间结合面的受力特征进行分析,从而得到加固工程对UHPC和普通混凝土之间黏结强度的要求。研究结果表明: 对于承载力损失不超过40%的衬砌,可采用UHPC进行加固; 对于承载力损失不超过15%的衬砌,UHPC的使用可将加固层的厚度减小到10 cm左右。 相似文献
46.
47.
吴旭 《船舶标准化工程师》2020,53(2):48-50,71
文章通过3ds Max和AutoCAD软件设计出移动式损管训练舱堵漏水循环系统,在系统中完善了堵漏训练所需的配套设施,解决堵漏水的循环利用,使损管堵漏训练能满足海警官兵日常训练要求. 相似文献
48.
以吸附式制冷循环的热力过程为依据,使用Yong分析的方法对连续回热循环作了分析,对循环中各部分Yong损进行了比较,指出了连续回热循环中Yong损的主要部位,并探讨了回热率与吸附床的传热性能对循环Yong效率的影响。 相似文献
49.
路面检测车无损检测技术现状 总被引:1,自引:0,他引:1
先进路面检测车能够完成对道路路况的多种无损检测,快速准确地获取道路使用信息,在道路的养护管理工作中发挥着巨大的作用,但是在使用过程中也存在着一些问题需要解决. 相似文献
50.
徐平 《铁道机车车辆工人》2011,(6):5-7
针对ZN310A4增压器涡轮排气壳裂损问题,从增压器涡轮排气壳与底座支架结构入手进行了分析,提出了新的设计方案和安装工艺措施,收到了较好的运用效果。 相似文献