全文获取类型
收费全文 | 5646篇 |
免费 | 249篇 |
专业分类
公路运输 | 2491篇 |
综合类 | 1590篇 |
水路运输 | 966篇 |
铁路运输 | 635篇 |
综合运输 | 213篇 |
出版年
2024年 | 61篇 |
2023年 | 227篇 |
2022年 | 231篇 |
2021年 | 285篇 |
2020年 | 162篇 |
2019年 | 149篇 |
2018年 | 72篇 |
2017年 | 103篇 |
2016年 | 95篇 |
2015年 | 156篇 |
2014年 | 260篇 |
2013年 | 277篇 |
2012年 | 318篇 |
2011年 | 332篇 |
2010年 | 322篇 |
2009年 | 359篇 |
2008年 | 380篇 |
2007年 | 293篇 |
2006年 | 227篇 |
2005年 | 224篇 |
2004年 | 186篇 |
2003年 | 236篇 |
2002年 | 149篇 |
2001年 | 115篇 |
2000年 | 107篇 |
1999年 | 72篇 |
1998年 | 65篇 |
1997年 | 83篇 |
1996年 | 58篇 |
1995年 | 50篇 |
1994年 | 53篇 |
1993年 | 38篇 |
1992年 | 34篇 |
1991年 | 41篇 |
1990年 | 35篇 |
1989年 | 34篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有5895条查询结果,搜索用时 312 毫秒
511.
512.
重塑非饱和粘性土的抗剪强度参数与物理状态变量的关系研究 总被引:10,自引:2,他引:8
采用分层击实的方法重塑制备三轴试验土样。按5级围压(100kPa,200kPa,300kPa,450kPa,600kPa)完成了土样的三轴压缩UU试验。试验结果表明:在水分状态和密度状态空间,该重塑非饱和粘性土抗剪强度参数的分布具有明显的规律性,但这种规律性不易用简单函数表达。粘聚力的分布呈倾伏的不规则背斜面,内摩擦角的分布呈变形的W型折曲面。粘聚力和内摩擦角与含水量的关系是强非线性的,与干密度的关系总体上是弱非线性的。存在两个特征含水量18 16和16 34,不同密度状态的土样在特征含水量18 16处粘聚力和内摩擦角均取极大值,在特征含水量16 34处内摩擦角均取极小值。 相似文献
513.
粉煤灰的液化特性和抗液化强度 总被引:4,自引:0,他引:4
宫全美 《上海铁道大学学报》1997,18(1):91-95
在分析粉煤灰液化特性的基础上,对肖山电厂的粉煤灰进行了室抗液化强度实验后认为:中密、密实粉煤灰的强度与相对密度,固结比成正比例关系;强度与排水条件密切相关,排水条件好,强度大大提高,在排水措施得当的基础上,将粉煤灰充分压实,可望在铁路路堤上得到,否则应慎重对待。 相似文献
514.
515.
516.
受到国际造船界和航运界广泛关注的《船舶专用海水压载舱保护涂层性能标准》审议基本结束。5月10—19日在英国伦敦召开的国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)第81届会议批准了这一标准,按照强制性公约和标准的批准通过程序,该标准将由今年11月底召开的第82届海安会最终通过,该标准将适用于2008年7月1日以后签订建造合同的500总吨以上新船的专用海水压载舱和船长超过150米的散货船;无建造合同的则为2009年1月1日以后铺设龙骨或处于类似建造阶段的船舶;或在2012年7月1日以后交船的船舶。 相似文献
517.
国外舰载飞机甲板用防滑涂层的研究与进展 总被引:4,自引:0,他引:4
综述了国外舰载飞机甲板用防滑涂层的特点,着重介绍了树脂基防滑涂层和金属基防滑涂层在国外舰载飞机甲板上的应用情况、存在的问题以及未来的发展方向。 相似文献
518.
本文通过工程实际中部分预应力空心板梁的抗剪强度实验,探讨在先张法部分预应力结构中,斜截面的抗剪强度计算问题,并提出了抗剪强度计算的建议方法。 相似文献
519.
520.