体系选择是车站结构设计的关键

车站楼结构体系的选择应既能满足使用功能的要求,又有利于抗震设计。采用钢网架和滑动支座很好地解决了水平地震作用和风荷载作用,使之变形能协调工作。因而,体系的选定是结构设计的关键。     

双层钢桁架拱桥静力动力分析——南屏大桥工程设计

南屏大桥主桥采用双层刚性桁梁柔性拱组合结构,全桥长216 m,桥跨组合:(48+120+48)m,上层桥梁为珠海市金鼎至横琴高速公路,下层桥梁为珠海市市政道路。现介绍该桥梁总体设计方案,同时对该桥梁的静力、自振特性、静力稳定性、抗风性能及抗震性能进行分析,为该桥的设计提供依据。其研究过程及结果可供其它工程项目同类桥型参考。     

日本铁道建筑物技术开发

日本铁路综合技术研究所建筑结构物技术研究部以铁道建筑物为对象，进行设计和维修管理等方面的研究开发。其中关于技术基准的课题包括：结构物的维修管理、修订抗震设计方法，以及混凝土结构物、土建设计标准等修改。在维修管理方面研究开发的主要成果有：钢架桥受到车辆冲击后恢复使用的指标、隧道变形的长期预测方法。在减少成本方面的研究成果是：采用水泥材料改良使用砾土材料的高性能土建筑物以及对高耐候性钢材的应用。关于抗震设计、抗震加固的研究采用了地震仿真方法；对采用筏形基础、木桩基础的砖砌桥基进行抗震加固施工方法研究；关于修复钢筋捍凝土结构物的研究。     

基于位移的结构抗震设计方法研究

近几年来,直接以位移为设计参数的抗震设计方法越来越受到重视并且得到了很大的发展,逐渐成为了实现基于性能抗震设计思想的一条有效途径。本文将对基于位移的结构抗震设计方法进行评述。     

济南市韧性城市建设专项规划的探索与实践

建设韧性城市已上升为国家战略。首先，回顾了韧性城市概念及其规划实践案例，探讨了城市基础设施在减轻灾害风险影响、提升城市应对能力、促进可持续发展等方面的关键作用；然后，以济南市中心城区为例，探究面向基础设施建设的韧性城市建设规划方法，提供了一个可行且实用的“风险识别-韧性目标-提升措施-行动计划”研究框架，从而为城市决策者提供具体的行动指南。     

SRC单跨两层框架结构似动力地震反应试验研究

为了研究ＳＲＣ框架在地震荷载作用下的工作性能，本文采用计算机一作动器联机试验方法进行了一品单跨两层ＳＲＣ框架结构地震反应试验研究。     

隧道局科研楼框架结构设计的分析

隧道局科研楼是隧道局洛阳基地内房建工程中首次采用框架结构进行抗震设计工程中首次采用框架结构进行抗震设计的一例。本文就该楼的结构选型抗震设计的一例。本文就该的结构选型抗震设计的一例。本文就该楼的结构选型和布置，框架结构的主要荷载情况、设计、配筋及构造四个方面，作了系统全面的分析和总结，对今后洛阳房建工程的抗震设计，施工有实施的参考价值。     

对磷在钢中作用的再认识

磷在钢中一直被认为是有害元素，但是近几年来ＲＰ钢却作为高强度轻型材料在世界上得到广泛应用，特别是在汽车行业中，ＲＰ钢板已申整车高强度钢板用量的８０％。本文试图从新的角度认识磷在钢中的作用，介绍了磷的固溶强化及磷对钢的塑性、韧性的一定影响。