预制装配式箱涵结构地震响应影响因素分析

通过数值模拟方法研究了不同埋深、不同地震动峰值特性和不同箱涵顶板伸出长度情况下装配式箱涵的地震响应特征。结果表明,在地震作用下,埋深增加,结构的水平相对位移、竖向相对位移和应力均增加;地震动峰值提高,最大主应力集中在顶板中部、顶板两侧角部以及侧墙内侧角部;当顶板伸出长度介于110～115cm时,箱涵水平位移、竖向位移以及最大主应力下降幅度较大,抗震性能较好。     

伊朗德黑兰北部高速公路桥梁的抗震概念设计

文章结合实际的国际工程,简要介绍了相关国外抗震设计规范的延性抗震设计理论和抗震概念设计的原则,并以具体的桥型简述了抗震概念设计阶段的计算过程,对高烈度地震区的桥梁抗震设计具有参考价值。     

对多高层钢结构住宅抗震性能的分析

针对有关多高层钢结构住宅抗震性能问题进行了相关的研究,分析得出多高层钢结构住宅抗震性能设计的总体目标,即既保证建筑物不会因为结构被破坏而影响建筑内人员的逃生,也应能够减少因结构被破坏所造成的建筑物本身的重大损失。对建筑行业的性能化抗震设计具有有益的作用。     

桥梁抗震设计要点

公路交通运输在抗震救灾行动中扮演着十分重要的角色,是抢救人民生命财产和开展震后修复工作的重要渠道。公路桥梁作为交通运输的咽喉,在震后的紧急救援及灾区重建工程中,其作用尤为突出。因此公路桥梁的抗震设计对保障交通运输的安全稳定运行乃至国家的基础设施建设而言,都有其不容忽视的存在价值。     

钢管再生混凝土柱力学性能研究进展

钢管再生混凝土作为一种新型组合结构形式,能够有效改善再生混凝土的固有缺陷.通过外部钢管对内部核心混凝土的约束效应,增强再生混凝土构件的力学性能和防灾效益.现有研究主要从理论分析、试验研究和验证模型入手,对钢管再生混凝土柱的力学性能和变形能力进行探究.基于近年来钢管再生混凝土柱的研究现状进行综述,阐述了钢管再生混凝土柱的力学性能、耐高温性能、耐火性能、抗酸侵蚀性能和抗震性能,并对今后研究方向提出了建议.     

论桥梁震害成因及抗震加固方法

桥梁是保证交通运输畅通的重要环节，部分桥梁位于地质地形较特殊的区域，一旦地震发生，桥梁结构将会出现比较大的损坏，给人员和财产造成重大影响。鉴于此，分析公路桥梁震害成因及破坏形式，并提出桥梁抗震加固方法，以尽可能避免或减轻地震灾害对桥梁造成的破坏。     

就像灾难从来没有发生过

五年之后来到映秀镇,我们被眼前的景象惊呆了:清晨九点,盆地特有的氤氲雾气依旧笼罩在四周,丝丝晨光穿透薄纱样的空气照射在街区上,在黑色或原木色的房顶上形成一圈圈的光晕;依路而生的名为"岷江豆腐庄"的小饭馆里,老板娘大声呵斥着睡眼惺忪的伙计"快些子嘛";位于小饭馆后身的三     

公路桥梁抗震设计新技术研究 新技术、新方法、新理念 把脉公路桥梁抗震设计

"带着责任心、使命感去工作,用辛勤的工作告慰汶川地震逝去的近九万死难同胞、以慰藉心灵,倍加珍惜这项空前绝后的科研工作。"从1977年试行的《公路工程抗震设计规范》,到2008年《公路桥梁抗震设计细则》,公路桥梁抗震设计标准实现了由"一水准一阶段"的强度设计转变"成两水准两阶段"的延性设计的重要转变。     

连续梁桥横桥向桥墩弯矩分布特点分析

确定连续梁桥横桥向桥墩弯矩分布特点,为基于位移的抗震设计提供基础。基于典型的连续梁桥横桥向,理论分析了桥墩弯矩分布机理,然后以墩顶与墩底的弯矩比值为桥墩弯矩分布指标,采用有限元方法,就墩高分布、桥台约束情况、主梁横向惯性矩、主梁扭矩和桥墩横向惯性矩5种因素对桥墩弯矩分布的影响进行了参数分析。上述因素对于桥墩的弯矩分布有不同程度的影响,增加桥墩横向惯性矩或同时减小主梁横向惯性矩和扭矩,可以有效减小墩顶与墩底的弯矩比值。     

大型互通立交桥中心柱结构设计

某大型全互通枢纽立交由于受到用地限制,采用"以高度换空间"的思想,布置为5层,立交中心处设置一根直径达5.0 m的大圆柱(在此称之为中心柱),支承起第2~5层桥梁结构。中心柱的安全关系整个立交桥的结构安全,其受力及构造极为复杂,主要介绍了中心柱的结构构造设计与受力计算分析。