公路路线抗震重要度分析

在阐述了现行路线抗震重要度确定方法的基础上,具体分析影响路线抗震重要度的主要因素,包括节点的经济重要度(即路段经济重要度)、区域地震烈度、路线技术等级、路线行政等级及交通流量等因素,并采用了利用主成分分析法建立的数学模型计算出路线抗震重要度具体数值,对如何分析计算路网中每条路线的抗震重要度的理论方法进行了尝试.最后结合某省部分路线进行了实例应用,指出了此方法的应用前景.     

欧洲桥梁抗震设计理论及计算分析方法

引言众所周知,"5.12"汶川大地震震区范围内的桥梁受到严重破坏。对于数量众多的常规结构简支梁桥、连续梁桥而言,地震损害主要表现在落梁破坏和整体倾覆,而墩柱、基础、     

平武县大桥镇斩龙垭滑坡抗震减灾的思考

研究目的:为了防御和减轻地震灾害,确保生命和财产安全,实行预防为主、防御与救助相结合的方针,对四川平武县大桥镇斩龙垭滑坡的抗震减灾进行研究,为政府相关部门编制防震减灾规划提供有关基础资料,和采取抗震减灾措施提供依据.研究结论:受汶川"5·12"特大地震的影响,斩龙垭滑坡滑坡方量约118×104 m3,属于大型滑坡,滑坡形成的环境条件和滑坡加剧发展的外部诱发因素很多,且现今一直在滑动变形,直接威胁到平水公路的通行及民房农田的安全,一旦形成堰塞湖,将对上下游造成巨大损失.通过对滑坡诱发因素、形成的条件和造成的危害的论述,据此对滑坡防治效益进行了评估,如能及时对滑坡进行治理,将大大改善和提高当地居民的生活环境.     

整体式桥台-H形钢桩-土体系抗震性能试验

整体桥因其全周期寿命长、整体性好和养护费用低等特点，得到了广泛应用，但对其在地震荷载作用下的受力特点和变形规律还缺乏深入研究。基于此，以某整体桥为背景，制作桥台-H形钢桩试验模型，开展整体式桥台-H形钢桩-土体系抗震性能拟静力试验研究，分析桥台-H形钢桩的破坏模式、滞回性能、骨架曲线、水平变形和桥台转角等变化规律。试验结果表明：H形钢桩出现较大的负向残余变形，但负向加载下H形钢桩未出现破坏；台后、台底及桩顶土体均出现大范围脱空；试件的等效黏滞阻尼比约为0.35，具有良好的耗能能力；正向加载下试件的弹性抗弯刚度是负向的12.6倍，最大承载力是负向的3.85倍，台后土对试件的刚度和承载力影响显著；破坏时试件刚度减小至初始刚度的33%，退化不显著；相比位移延性和割线刚度，采用环线刚度分析其抗震性能更为合适，改进后的割线刚度能更准确地反映试件的刚度退化；考虑整体和局部累积变形的影响，大加载位移作用下，桩身出现较大的负向整体累积变形，且桩身沿深度方向多处出现局部累积变形；加载过程桥台仅发生刚体位移，正向转角逐渐增大，负向转角先增大后减小再转为正向倾斜。研究发现整体式桥台-H形钢桩-土体系拥有优越的抗震性能。     

劲性钢筋混凝土框架顶层边节点静力及抗震性能试验研究

本文根据对15个径性钢筋混凝土顶层边节点试件的试验结果（其中6个为低周往复加载），探讨了其破坏模式，传力机理及抗剪强度和延性，提出了一个与试验结果符合较好的抗剪强度计算公式。     

多层砖房抗震构造柱的设置原理

本文介绍多层砖房抗震构造措施－－构造柱的设置原理及作用，阐述了构造柱的设置方法，注意问题及构造要求。     

《铁路工程抗震设计规范》的修订及对铁路桥桥墩的影响

主要介绍新版《铁路工程抗震设计规范》的编制背景和修订要点,同时为了直观地反映新旧规范关于地震作用计算的差异,文中给出了简支梁和连续梁桥墩按新旧规范计算的结果对比。     

高强混凝土的抗压韧度及其改善措施

提出用抗压韧度作为评定高强混凝土的韧性指标，并通过试验研究了骨科，水泥，混合材，外加剂等对混凝土抗压韧度的影响，指出配制高韧性混凝土的有效的途径。     

砌体结构房屋如何做到“大震不倒”

介绍了砌体结构的抗震设计方法,强调了结构计算与概念设计并重,概要的论述了现行抗震规范的主要规定。     

现浇空心楼盖施工工艺改进及质量控制

随着钢筋混凝土结构的广泛应用，现落混凝土空心楼盖体系由于其适用范围广、自重轻、刚度大、抗震性能好、隔声效果好，可有效提高空间的利用率的特点而被广泛应用，文章论述了施工中相应措施进一步完善和改进现浇空心楼盖施工的工艺和质量控制措施。