全文获取类型
收费全文 | 1790篇 |
免费 | 128篇 |
专业分类
公路运输 | 842篇 |
综合类 | 498篇 |
水路运输 | 166篇 |
铁路运输 | 325篇 |
综合运输 | 87篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 91篇 |
2022年 | 92篇 |
2021年 | 112篇 |
2020年 | 74篇 |
2019年 | 59篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 37篇 |
2015年 | 70篇 |
2014年 | 97篇 |
2013年 | 112篇 |
2012年 | 98篇 |
2011年 | 116篇 |
2010年 | 104篇 |
2009年 | 109篇 |
2008年 | 113篇 |
2007年 | 58篇 |
2006年 | 62篇 |
2005年 | 54篇 |
2004年 | 47篇 |
2003年 | 46篇 |
2002年 | 40篇 |
2001年 | 42篇 |
2000年 | 37篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 11篇 |
排序方式: 共有1918条查询结果,搜索用时 744 毫秒
951.
重点论述了桥梁抗震设计反应谱法的基本概念以及在桥梁设计应用中存在的一些问题,并以位于营盘线道路扩建项目T梁桥抗震的设计计算为例,分析T型桥梁在地震作用下的受力特点、设计应该注意的问题、抗震计算方法,为进行桥梁抗震分析提供参考。 相似文献
952.
周翔宇 《交通世界(建养机械)》2011,(1)
山区隧道结构抗震设计实体项目地处昆明北部寻甸县境内,按双向四车道一级公路标准设计,设计速度为80km/h,隧道建筑限界宽度为10.5m。根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)标定,本工程地震动峰值加速度分别为:0.4g、0.3g和0.2g,特征反应谱周期为0.40s,地震基本烈度为≥Ⅸ度和Ⅷ度,按Ⅹ度加强设防,Ⅹ度加强设防为目前国内最高抗震设防标准。结构抗震计算 相似文献
953.
中小跨径桥梁是公路基础设施的主要组成部分,以钢筋混凝土为主要材料的上部梁板在破坏性地震中落梁现象常有发生。针对这个问题,对近几年来一些桥梁结构中采用的抗震防落梁构造措施进行初步的汇总和探讨。 相似文献
954.
按照《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01—2008)的要求对地震灾区桥梁进行抗震设计,希望能给桥梁设计同行提供有价值的参考。 相似文献
955.
通过对位于高地震烈度山区某座简支T梁桥抗震的复核为例,分析了山区桥梁在地震作用下的受力特点,提出设计应该注意的问题,结合新的公路桥梁抗震设计细则给出了抗震计算方法。 相似文献
956.
957.
王福敏 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2011,(Z2):1203-1211
厦漳跨海大桥工程的建设除了具有海湾大桥的特点外,还具有地震烈度大、气象条件较差、水文条件复杂、地质条件恶劣、通航标准高等不利条件,给大桥设计带来较多的挑战.主要针对抗震、抗风和抗撞3个方面的动力响应问题,介绍厦漳跨海大桥工程动力问题在研究和设计中的应对措施. 相似文献
958.
地震中桩基础一旦发生损伤或破坏,会带来地震后桥梁安全排查困难和抢修时间长等问题,而且因基础加固难度大和加固成本高,还会严重影响灾后的恢复工作。因此,许多国家越来越重视桥梁基础的抗震储备。但是,这一理念在我国尚未得到普遍认识,导致我国桥梁桩基础结构普遍偏弱,其抗震储备低于桥墩。通过分析桥梁抗震设计原则,比较中日两国典型桥梁下部结构的配筋以及分析典型桥梁的非线性地震响应,阐述桩基础抗震储备对桥梁结构抗震安全影响。 相似文献
959.
960.