秋冬季节钢轨折断的预防和处理

针对南方高寒山区秋冬时节昼夜温差较大,线上钢轨因温度变化差异极易使伤源扩展而发生折断的现状,从防断控制、探伤管理、伤轨处理、防断专项整治等方面提出了防止钢轨折断的预防性控制方案和伤轨的预警性处理措施,增强了安全行车的可靠度。     

延长后减震使用寿命一法

在农村和山区,很多摩托车作为运输工具而长期过重负荷,后减震用不了多久就漏油或折断。有的CG款车将2.75后胎改为3.00后胎后,负重过崎岖道路时,后轮常蹭到后挡板。对于因过重负荷而过早损坏,以及后轮蹭后挡板的后减震器,笔者有一个简单有效的方法介绍给大家。     

转K2型转向架减振内簧折断的原因分析和防范措施

转K2型转向架是提速货车主型转向架之一。几年的运用情况表明，该型转向架动力学性能稳定，运行状态良好，经受住了提速及各种不利运用条件和运行环境的考验，保证了铁路行车的安全。但是，随着运用时间的增加，该型转向架也逐渐暴露出一些问题，减振内簧折断的现象逐渐增多就是其一。     

货车下心盘螺栓折断原因及改进建议

1 下心盘螺栓折断故障调查 车辆的车体与走行部通过下心盘与上心盘互相配合形成整体,于是心盘成为车辆的重要受力部件.下心盘一方面承受车体上的垂直力和水平力,另-方面当车辆通过曲线时,使转向架绕心盘自由回转,以减少车辆通过曲线时的阻力,因此,下心盘螺栓的连接质量直接影响列车运行安全.     

提速货车转向架交叉支撑装置端头螺栓折断与丢失原因初探

1问题的提出 为了满足铁路运输高速重载的需要，我国铁路货车大量装用了转8AG型、转8G型、转K2型、转K6型等交叉支撑型转向架。采用交叉支撑装置的目的是增加三大件式转向架的抗菱刚度、提高车辆的临界速度、改善转向架的横向动力学性能。这些转向架的投入运用，提高了车辆的运行品质和运行速度，减少了车辆维护工作量。但是，随着转向架运用时间和数量的增加，交叉支撑装置发生故障的数量逐渐增多。     

喷油泵、调速器的故障与检修

1、喷油泵怠速熄火,稍加油门转速又很高柴油发动机在运转时,将油门置于怠速位置就熄火,稍微加大油门,转速又很快升高,不能在低速下运转,这一般是调速器低速弹簧过硬、预压量过     

CW-2型转向架扁开口销折断浅析

圆销由于制造成本低、拆装方便，在铁道车辆基础制动装置中得到大量采用。为确保圆销不窜出，避免制动配件脱落，圆销必须安装开口销。由于扁开口销的抗剪强度比圆开口销高，因而基础制动装置重要部位的圆销都装用扁开口销。作为目前全路提速客车主型转向架之一的CW—2型转向架，其基础制动装置各制动圆销和横向控制杆定位销都装用扁开口销。但在运用中，扁开口销频繁发生折断甚至丢失故障，     

长大货物列车钩舌折断的原因分析

长大货物列车、组合列车的开行提高了运输效率,但钩舌折断故障也呈现出上升趋势,严重地干扰了运输秩序。笔者对此进行了调查与分析,并初步探讨了解决措施。1故障情况2006年6月,沈阳铁路局在通霍线开行了长大货物列车,12月在大郑线泡子—五峰间开行了组合列车,列车编组100辆~110辆。至2007年5月末,运行中因钩舌折断故障导致列车分离共计13例,大部分是由脆性折断、疲劳折断和应力集中造成的,具体统计情况见表1。表1钩舌折断故障统计钩舌材质普碳钢C级钢、E级钢脆性折断2 2疲劳折断5 0应力集中3 0其他1 02原因分析(1)现车制动系统有采用GK型…