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在公路边坡处容易出现坍塌问题,因此往往需要采取措施进行处理。挡土墙是公路工程中用于边坡防护的一种重要措施。结合具体的公路边坡坍塌处理工程实例,探讨挡土墙的具体设计过程。 相似文献
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格栅加筋黏性土挡墙黏弹塑性有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:针对格栅加筋黏性土挡墙,采用5元件西原流变模型和黏弹性模型分别考虑黏性回填土与筋材的流变特性,通过合理考虑筋材、填土与面板间的相互作用效应和加筋逐层填筑过程,编写了分析加筋黏性土挡墙工作性能的二维有限元数值程序,并以Denver黏性土试验挡墙为例,对加筋黏性土挡墙长期工作性能进行评价。研究结论:有限元数值模拟结果与实测值吻合较好;挡墙面板侧向变形及试验墙顶部沉降受土体和筋材的蠕变特性影响明显;筋材应力在开始阶段变化明显,且有不同程度的增加,随着载荷持续时间的增加,筋材应力开始变小,筋材处于应力松弛状态。 相似文献
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工程中的挡土墙在阳角处经常出现裂缝,既影响外表美观,又给人不安全感。针对这一现象,采用有限差分软件FLAC3D,对阳角挡土墙进行受力特性分析。通过分析可以发现,在阳角处具有明显不同于平面应变问题的空间受力特性,墙体存在不同程度的拉应力,导致墙体产生拉伸裂缝。基于这一特点提出了设计时在阳角处可以采取的预防措施,即在挡土墙的阳角处设置伸缩缝防止开裂。 相似文献
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挡土墙在公路工程中应用极为广泛,普通重力式挡土墙是陇南地区多年来主要结构形式。悬臂式挡土墙是依靠钢筋混凝土底板上的填土重量,保证本身稳定性,属于一种轻型结构档土墙。根据当地条件,首次利用养路废丝筛片,修建的少筋混凝土悬臂式土墙,更具有一定的经济效益。 相似文献
68.
加筋土工程中筋材的拉拔试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
对双面加筋挡土墙结构中预埋的不同层位、不同长度的拉筋进行现场拉拔试验,分析表明筋土之间的拉拔摩阻力随上覆压力的增加而逐渐增大,拉筋越长,抗拔力越大。拉拔试验所测得的似摩擦系数及似粘聚力高于常规设计值,拉拔试验真实地反映了筋土界面的工作状态。 相似文献
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挡土墙是一种常见的路基支挡建筑物.当基础埋置深度无法满足或挡土墙基底应力检算中满足应力要求的土层埋置较深时,可采用桩基础挡土墙.文章结合某地方铁路为工程实例,概括介绍了桩基础挡土墙在既有铁路路基加固工程中的设计、施工要点. 相似文献
70.
混凝土挡土墙施工时,各种材料的质量及规格要符合现行规范的要求,基底强度达不到要求时,需进行换填、夯实等处理.混凝土的浇筑应连续进行,如因故必须间断,间距时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间. 相似文献