土石混填路基沉降变形特征的二维力学模型试验研究

土石混填路基在我国西部山区已被广泛采用,但由于设计、施工规范不完善,路基经常出现不均匀沉降变形,导致路基开裂或失稳,降低了公路的服务水平。为了揭示土石混填路基的沉降变形特性,为设计和施工控制提供依据,采用二维力学框架,进行了不同工况和不同压实度土石混填路基的二维力学模型试验,再现了土石混填路基的沉降变形性状。试验结果表明,填筑高度和压实度是影响路基沉降量的主要因素;路基的施工期沉降远大于工后沉降,但施工期沉降的发展速度较快,工后沉降发展速度缓慢。随路基填筑高度的增加,施工期沉降呈抛物线增长,工后沉降趋于线性增长;压实度不足时,路基的工后沉降量可能成倍增加。     

高速公路土石混填路基施工技术

针对目前高速公路进行土石混填路基施工过程中存在的问题,文章分析了具体施工的流程、问题以及起质量控制作用的施工技术,其目的为相关建设人员提供一些理论依据。     

公路施工中真空灌浆技术的应用

针对目前公路施工中应用真空灌浆技术过程存在的问题影响,分析了真空灌浆技术的应用局限,并提出了优化控制的方法策略,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。     

复合驱动仿生胸鳍机构设计与水动力研究

针对仿鱼型海洋探测机器人低速时的机动性问题,受鹞鲼鱼类依靠胸鳍摆动实现各种水下运动的启发,设计出一种基于共融理论的复合驱动刚-柔多体耦合仿生鱼胸鳍机构。通过构建基于三维非定常湍流控制方程组的柔性鳍摆动系统水动力学模型,研究仿生胸鳍柔性鳍面摆动时周围压力和速度场的变化情况,分析不同摆动幅度和频率下鳍面的水动力学特性,揭示仿生鹞鲼机器鱼的水下运动机理,对摆动胸鳍的水动力进行仿真。结论表明:鳍面摆动时周围的漩涡能够引起胸鳍面上推力、升力及侧向力按类似正弦变化,而推进力和侧向力的大小随摆动幅值和摆动频率增加而增大。     

江汉平原高速公路填砂路基设计应用

公路建设发展以来,平原地区高速公路路基填料来源一直是制约工程造价、决定整个高速公路质量的关键因素,着重阐述了江汉平原高速公路填砂路基设计应用的内容。     

填石路基施工技术在公路施工中的运用

针对公路施工中常用的填石路基施工技术,结合毕节高速公路实例,基于技术要点及质量标准,对填石路基施工技术的具体应用进行深入分析,得出本工程路基施工满足规范与标准提出的相关要求,说明填石路基施工技术具有极高的推广和使用价值的结论,旨在为相似工程提供可靠依据。     

填石路基施工技术在公路工程中的应用

目前填石路基作为一种特殊结构形式的路基已被广泛运用在山区公路建设中。本文主要从填石路基的填料工程特性、地基处理要求、摊铺与整平、压实机械的选型、压实工艺和边坡施工技术等方面全面系统的研究了填石路基施工工艺,为施工现场提供完善的技术指导,从而获得较为理想的压实路基。