对特长公路隧道火灾防灾救援安全策略的思考

分析了隧道火灾特点和原因,结合秦岭终南山特长公路隧道火灾试验提出隧道防火的基本原则。通过对隧道火灾防灾的各个子系统的分析,本文提出的对特长公路隧道火灾防灾救援安全策略的相关观点,对我国隧道防火设计和火灾救援有一定的指导意义。     

对汽车维修救援服务体系建设与发展的探讨(二)

3 汽车维修救援服务体系的建设 3．1 基本思路 汽车维修救援服务,不同于一般的汽车维修,它更注重服务保障的作用,既要保障道路交通畅通,又要保障驾驶人和乘员能及时摆脱困境,只有提倡人性化服务,树立正确的服务理念,才有生存和发展的空间。     

消防救援队伍水域救援训练安全形势与对策

本文探讨了消防救援队伍水域救援训练的安全问题及其对策,旨在提高水域救援能力和保障水域救援安全。本文分析了水域救援训练的重要性、现状、存在的安全问题,如规划、场地、器材、人员、监督等方面的不足,并提出了相应的改进措施,如完善规划、优化场地、检查器材、提高人员素质等,以保障消防救援队伍水域救援训练的顺利进行,为消防救援队伍水域救援训练安全管理提供参考。     

新形势下水域消防救援工作的几点思考

随着社会经济的发展需求越来越高,消防水域救援形势日益严峻,消防水域救援能力考验越来越高。水域救援是消防队伍新的职能使命,近年来,多地区发生大型洪涝灾害,消防水域救援专业队伍发挥作用日益凸显。消防应急救援的任务量不断攀升,部分城市已经占到了总任务量的50%至70%,水域救援的任务需求也逐渐日益凸显。但面对“全灾种、大应急”的总要求,水域救援专业队在体系建设、能力建设和职能划分等方面还存在不足。本文从当前消防救援队伍水域救援现状入手,提出了当前影响水域救援能力的因素,最后提出了水域救援队伍建设一些思考,以期更好地发挥水域救援专业队作用。     

城市消防中灭火救援制约因素及解决办法

随着城市化进程的加速和人口的不断增长,城市火灾发生的频率也呈现上升趋势。城市消防部门面临着日益增长的灭火救援任务和挑战,同时也面临一系列的制约因素。本论文旨在系统分析城市消防中灭火救援的制约因素,并提出相应的解决办法,以期为城市消防部门改进灭火救援工作提供参考和指导。     

浅析消防救援队伍水域救援行动安全

全灾种、大应急职能定位下的消防救援队伍扮演“主力军、国家队”的角色,全面推进水域救援队伍建设义不容辞,水域救援逐渐成为消防救援队伍应急救援的重要内容之一,只有不断促进新理念、新职能、新装备、新机制的转型升级,才能更好地适应新形势下的复杂水域救援需求。本文分析了消防救援队伍水域救援任务的现状,剖析了消防救援队伍在开展水域救援工作时存在的安全问题,并提出了对策。     

浅谈城市水域救援安全风险及提升救援能力对策

本文探讨了城市水域救援的安全风险及提升救援能力对策。首先分析了城市水域救援的现状和存在的风险,随后提出了建立城市水域救援机制、加强救援队伍建设、提高救援技能和引进先进技术设备等对策,以提高城市水域救援的效率和安全性。     

新形势下消防救援队伍作战训练安全工作研究

随着社会建设进程的不断推进,高层建筑越来越多,社会生产活动也越来越频繁。在这样的形势下,火灾事故发生率也随之不断增加,给消防救援人员的灭火救援工作增大了难度。为了确保灭火救援工作能够顺利高效完成,消防救援队伍的作战训练发挥了非常重要作用。但是在新形势下,消防救援队伍的作战训练中存在不少安全问题。为此,本文展开了分析和论述,基于各类安全问题提出了相应措施,希望能够有效地强化消防作战训练的效果。     

地铁隧道火灾疏散救援问题的研究

根据地铁隧道内列车火灾的特点,在分析隧道火灾原因、烟气扩散影响和人员疏散时间等基础上,提出隧道火灾排烟模式原则,以及在隧道内采用侧向疏散平台加联络通道、在列车上应用细水雾消防技术等建议.     

地铁车站出入口规划设计问题探讨

相对于不易改动位置及规模的地铁站来说,可以通过灵活的规划和设计来充分发挥出入口的疏散和救援功能,从而提高地铁车站在事故状态下的应对能力.从疏散和救援的角度提出事故状态下地铁车站出入口布置原则和出入口数量估算方法.指出出入口设置位置的不同,对乘客在地下通道的步行时间有显著影响.通过一些简化的计算模型,对比分析了车站位于道路下方和位于道路一侧下方两种情况下,四种出入口布置方式的乘客平均步距.在此基础上分析了事故状态下出入口与车站问的合理位置和出入口宽度的确定方法.以上海轨道交通1号线徐家汇站某一出入口为例,提出了提高出入口疏散能力的建议.